Desde la primera semana de marzo, el nuevo sistema de transporte estará articulado en ocho corredores principales. En ese sentido, desde la Municipalidad aseguran que estas líneas serán más rápidas y que los usuarios no esperarán en las dársenas del Sólo Bus y en las avenidas del Centro más de 10 minutos.

El secretario de Transporte municipal, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, explicó que cada línea tendrá su tiempo y recorrido. Pero dio a conocer que hay corredores que tendrán programadas las llegadas de los coches cada 3, 4 y hasta 9 minutos, para el caso del ramal que más demora. Eso sí: siempre que se trate de paradas sobre los corredores principales.

El funcionario indicó, además, que se utilizarán colectivos articulados, con capacidad cada uno de 150 pasajeros, que circularán por los carriles exclusivos para ómnibus. Se tratará de las líneas centrales (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 y 80), las que estarán bajo la órbita del Sólo Bus, con dársenas en las avenidas Sabattini, Rafael Núñez, Malvinas Argentinas, Fuerza Aérea y un tramo de Vélez Sársfield.

"No se puede indicar una frecuencia igual para todas porque dependerá de cada línea. Pasarán cada 3 ó 4 minutos. En los barrios, en Ituzaingó por ejemplo, puede ser de 15 minutos la espera", explicó Díaz Cardeilhac.

La diferencia señalada por el funcionario hace referencia a que desde marzo estarán habilitadas las líneas rápidas para los corredores centrales, con pocos minutos de plantón para los usuarios. También se pondrán en marcha las líneas barriales, que harán sus recorridos sin ingresar al área central.

En esos casos, las frecuencias serán más espaciadas. Incluso, las líneas alternativas de los ocho corredores también tendrán otros tiempos de frecuencia de paso.

Tránsito. A lo que apunta el futuro sistema es a aumentar la velocidad comercial que realizan los colectivos, que hoy en el Centro está en sólo 16 kilómetros por hora debido a las constantes paradas y obstáculos en el tránsito.

Díaz Cardeilhac dijo que el sistema funcionará con carriles rápidos que estarán despejados para los colectivos, como los Sólo Bus. Además, se sumarán otras arterias en el Centro, como podría ser la Belgrano, para que sólo transiten ómnibus.

"Esto también se logrará con una inversión para sincronizar los semáforos", aseguró. Cada transportista tendrá una orden de servicio, con la que deberá cumplir a rajatabla.

Comerciantes aseguran que caerán ventas en Sabattini

Los comerciantes de la avenida Sabattini, donde se iniciaron las obras de las primeras dársenas para el Sólo Bus, volvieron este miércoles a realizar cortes de calzada en rechazo a que se creen estas paradas sobre los canteros centrales.

Los dueños de los locales aseguraron que los pasajeros ya no esperarán el colectivo en las veredas, por lo que tendrán menos clientes ocasionales. A eso le sumaron que en las cuadras en las que esté prohibido estacionar (sobre las que estarán las paradas del Sólo Bus) tampoco podrán detenerse los automovilistas para hacer compras.

Los comerciantes que se manifestaron aseguraron que realizaron un cálculo con el que revelaron que "bajarán un 70 por ciento sus ventas".

"La insatisfacción fue aún mayor luego de la reunión con el secretario de Transporte (Juan Pablo Díaz Cardeilhac) porque no pudo responder algunas preguntas. Por ejemplo, la salida de los puentes de barrio Maipú hacia la avenida Sabattini, que desembocarían exclusivamente en ese carril", dijo Rafael Gandolfo, comerciante de la zona.

Desde la Municipalidad de Córdoba dijeron que seguirán abiertos al diálogo con los vecinos para explicarles los alcances de la obra.