La lucha antigranizo tiene su escuadrón al cincuenta por ciento. La falencia se hizo notar durante la última tormenta, a pesar de que no hubo daños. En el Gobierno admiten el déficit y puntualizan que una sola aeronave más puede entrar en funcionamiento en los próximos días. La temporada de Lucha comenzó el 1 de octubre pasado.
De acuerdo a la información oficial, la lucha antigranizo comenzó esta temporada con tres aviones pero esto fue refutado por fuentes cercanas al sistema quienes aseguraron que al momento del inicio de la actividad sólo había un avión en condiciones de operar contra las celdas graniceras.
De acuerdo a estos datos las máquinas que ahora están disponibles son los aviones cuyas matrículas son: LV–BCU y el LV–BCP.
En tanto el avión matrícula LV–BCR hace más de un año que tiene los dos motores en reparación en la empresa División Turbo SA que hasta ahora ha mandado uno de los motores.
Al mismo tiempo el avión LV–BCT está sin volar por problemas de instrumental.
Los aviones son parte importante de la llamada defensa activa del sistema. Y el faltante genera un desequilibrio porque cuando se encuentran los cuatro aviones, El escuadrón queda dividido en partes iguales entre el aeropuerto de El Plumerillo y el aeródromo de San Rafael. En este caso, quien sintió ese déficit fue el Sur provincial.
De acuerdo a la información oficial actualmente la defensa activa se completa con radares meteorológicos, dos Banda S y uno Banda C; una red de Telecomunicaciones: enlace entre el Centro de Operaciones, los radares y las Aeronaves; una red de 12 Generadores en Superficie instalados en la zona del Valle de Uco, una red de Pluviómetros, un modelo de pronóstico anticipado de tormentas (WRF) y 23 Estaciones Meteorológicas.
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