Es que desde las cámaras empresarias no piensan sumarse al grupo de provincias como Córdoba, Catamarca y Jujuy que ya presentaron reclamos administrativos ante la Secretaría de Energía de la Nación, y acciones de amparo que permitan "normalizar" el abastecimiento de combustibles a esas provincias.

Ayer, desde la Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines (Amena) afirmaron que no estaban analizando realizar acciones legales en contra de la Secretaría de Energía de la Nación y remarcaron que la provisión de combustibles está normalizándose lentamente en la provincia.

Más allá de las afirmaciones de Amena, lo cierto es que las largas colas de automóviles en algunas estaciones de servicio siguen siendo moneda corriente en Mendoza.

En cuanto a las empresas de transporte de cargas, otras de las damnificadas por la escasez de gasoil, Carlos Messina, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), afirmó que estaban a la espera de los 10 días para que se logre la normalización de suministro de gasoil que el subsecretario de Hidrocarburos y Energía de la provincia, Walter Vázquez, les solicitó la semana pasada.

"Nosotros estamos nucleados a nivel nacional en la Federación Argentina de Empresarios del Autotransporte de Cargas (Fadeac). Autoridades de esta organización han mantenido reuniones con representantes del gobierno nacional pero por lo que sabemos no están analizando realizar reclamos judiciales", subrayó Messina.

Finalmente, las empresas de transporte de pasajeros urbano y media distancia nucleadas en Autam, remarcaron que las 18 firmas que poseen unos 1.250 micros en la provincia están muy lejos de realizar reclamos judiciales por la carencia de combustibles.

"Las empresas están recibiendo su combustible casi en forma normal, solamente que ahora la carga de gasoil está dividida en días. Por ejemplo una firma, dependiendo de las unidades que posea en la calle, puede tener un consumo cada 4 días de 15 mil a 30 mil litros de gasoil. Antes de este problema de faltante de combustible el suministro por parte de las petroleras se producía en el día. En cambio ahora tal vez está dividido, un 50% es abastecido un día y al día siguiente se entrega el 50% que falta", dijo Oscar Razquin, de la Asociación Unida de Transporte Automotor de Mendoza (Autam).