Desde Gascón y hasta Rodriguez Peña, la calle Güemes ostenta modificaciones urbanísticas que pretenden generar condiciones más cómodas para el peatón. Así, mientras que en cada esquina se construyeron estacionamientos para bicicletas y motos, en cada cuadra instalaron cestos de residuos diferenciados y distintos tipos de asientos, desde cómodos sillones de plásticos de alto impacto hasta bancos de madera, con y sin respaldo.

La intervención urbanística es parte del programa "Calles para la Gente", desarrollado por el Ente Municipal de Vialidad (Emvial) de la municipalidad local y creado por el estudio de arquitectura noruego Gehl.

"Es un programa interdisciplinario, en el que intervienen distintos sectores del municipio y con el que se intenta recuperar espacio público para peatones y jerarquizar el que ya existía", explicó el titular del Emvial, Santiago Bonifatti.

Primero se desarrolló una prueba piloto, en la mencionada arteria entre Castelli y Alvarado, y ahora se extendió a Güemes entre Gascón y Rodríguez Peña.

"Desde el paseo costero hasta la Plaza del Agua no había ningún banco público para sentarse, ahora tenemos más de 200", especificó el funcionario.

El programa se implementó considerando que Güemes presenta "un promedio de circulación de 23 mil personas diarias, todos los días del año, con picos de hasta 33 mil. El uso del espacio público era destinado el 75 por ciento a los vehículos y el 25 por ciento a los peatones, cuando la proporción era que el 75 por ciento de los asistentes eran peatones y el 25 vehículos", describió Bonifatti.

Cambios

El desafío de cambio de paradigma generó debate, entre los vecinos y comerciantes, que se zanjó democráticamente después de varias reuniones con el municipio y con votación incluida.

"Güemes también tenía un gran debate interno -dijo el titular del Emvial-, ya que la zona está frente a una gran inversión como la que se está haciendo en la vieja terminal y a partir de eso generar un movimiento integrado".

Así, a los cambios históricos que surgieron con la realización de las obras para evitar las inundaciones, se le sumó la creación de una plaza (la del Agua) cuando no había ningún espacio de ese tipo y la derivación del transporte público a arterias alternativas.

El programa "Calles para la Gente" significa un nuevo capítulo, generando una intervención que despejó veredas para otorgarle más espacio a la gente.

Como resultado del plan piloto, se sustituyeron las esferas de hormigón por los pilones lineales, de acero, con más altura y con elementos reflectarios.

"Las esferas eran bajas -contó Bonifatti-, los autos no las veían, tenían un anclaje que cuando las chocaban se movían y la cuestión de la no visibilidad fue determinante para el cambio".

Comodidad

También, en los sectores de bancos y sillones, se colocaron canteros o macetas jardineras que forman una especie de barrera que emula un lugar cerrado. Además, los establecimientos gastronómicos ubicaron las sillas y mesas en decks de madera aunque también existen decks públicos que funcionan como plataformas de espera.

Las amplias dársenas en las esquinas funcionan como lugar de encuentro, mientras que en cada una de ellas instalaron estacionamientos tanto para bicicletas como para motos.

Uno de los cuestionamientos, en el inicio del proyecto, fue la pérdida de espacios para estacionar, aunque la cuestión parece zanjada. "La zona de Güemes -detalló el funcionario- alberga a 4 mil vehículos por día y con el programa sólo se eliminaron 118 plazas, o sea, menos de un 5 por ciento".

En cuanto a los costos, el funcionario especificó que "son bajos costos y alto impacto, porque todo el mobiliario es removible, así que se puede llevar a otro sitio. Los gastos fueron de pinturas, materiales y nivelaciones".

Si bien no está inaugurado oficialmente, el programa cumplió su primera etapa aunque "seguimos escuchando a los vecinos y comerciantes, porque todo es modificable y mejorable. Esta es una intervención urbanística pensada para toda la ciudad, pero teniendo en cuenta la opinión de la gente del lugar".