Consultado por la prensa acerca del precio del boleto electrónico, el intendente Hugo Infante desacreditó las versiones que indicaban que el costo del pasaje de colectivos será más bajo con la tarjeta electrónica. “No está estipulado”, señaló.

El jefe comunal sostuvo que “lo que queremos desde el Municipio es que todos tengan la tarjeta para poder usar el transporte público, porque de esta manera evitamos este problema que hay de que los choferes tengan que cumplir con la doble función de manejar y cobrar”.

Asimismo remarcó que “esto no quiere decir que el boleto va a costar el doble, ni nada por el estilo, simplemente queremos que la gente vaya acostumbrándose a la tarjeta para que luego todos usen este sistema que es similar al SUBE”. Por lo que agregó que “los que no tengan la tarjeta podrán seguir usando el servicio de la forma que lo vienen haciendo. No podemos pretender que de un día para el otro no se pueda subir más sin la tarjeta, porque esto es un proceso hasta que la gente se acostumbre, por lo que a la larga será más beneficioso usar las tarjetas para todos”.

Entrega de certificados de capacitación

En el salón de acuerdos del palacio municipal, se llevó a cabo ayer la entrega de certificados a quienes participaron del curso de capacitación para el manejo de las máquinas validadoras de tarjetas y manejo del teclado y consola, que fue dictado por el personal de Atlantis, destinada a choferes y técnicos.

El acto estuvo presidido por el intendente Hugo Infante, quien estuvo acompañado por el presidente de Atlantis y vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público, Miguel Ángel Zanetto; el secretario general de la UTA, Antonio Villalba y funcionarios.

Infante remarcó que “es un día muy importante porque estamos cumpliendo con lo establecido en el acta firmada con la UTA y los empresarios de poner en práctica este sistema de tarjetas para el transporte público de pasajeros”.

Además, señaló que “es un sistema que requiere una implementación, como lo estamos haciendo, para que sea de la mejor manera posible”. Sobre la entrega de estos certificados dijo que “es para aquellas personas que se han capacitado para poder cumplir con estas funciones y lo más importante de esto es el trabajo en conjunto que estamos haciendo con la empresa, la Municipalidad y la UTA, destacando la predisposición para trabajar por el bien del usuario”.

El jefe comunal explicó que “es un sistema muy práctico, que va a eliminar el cobro y vuelto del boleto. Con sólo aproximar la tarjeta al equipo instalado se cobrará el boleto”.

Asimismo dijo que “en los primeros días de mayo, comenzarían a circular 50 unidades de dos empresas con este nuevo sistema de tarjetas, pero hay que tener en cuenta que el vecino podrá pagar el boleto en efectivo durante el tiempo que dure el proceso de instalación de las máquinas, y además hay que tener en cuenta que se usa el mismo método que el SUBE”.

Infante indicó que las tarjetas se podrán adquirir en la Caja Municipal y en centros habilitados para tal fin, que próximamente se darán a conocer, y agregó que “el costo de la tarjeta para el usuario no significa nada, ni para el empresario, es un sistema donde la Municipalidad de la Capital se hace cargo de este costo para que no recaiga sobre el usuario ni la empresa”.

Por lo que manifestó que “lo que buscamos es que todos los vecinos tengan su tarjeta para usar el transporte público, porque de esta manera evitamos el problema del manejo de dinero y la doble función de cobrar y dar vuelto”.

“Es un paso más hacia lo que están esperando”

El presidente de Atlantis, Miguel Ángel Zanetto, dijo que “si bien es simbólica la entrega de estos certificados, es un paso más hacia lo que los santiagueños están esperando”.

Destacó “el acompañamiento del Gobierno provincial y la Intendencia, y sostuvo que “buscamos también que cuando el usuario comience a utilizar el servicio lo haga con la confianza de saber que están dando los resultados necesarios y saber que la plata está bien destinada”.

En cuanto al funcionamiento dijo que “la idea es hacer una prueba de campo con 50 máquinas para ir ajustando el sistema en sí; son dos empresas de ómnibus que comenzarían con las mismas. No es una situación fácil porque lo que hay que preservar es el dinero de la gente”.

Finalmente dijo que el sistema es exactamente igual al que se instaló en Buenos Aires en 3.750 ómnibus, con una tarjeta sin contacto, de aproximación.