"Hoy no tenemos tantos problemas con los recorridos ni con las frecuencias pero hay líneas que, por la gran cantidad de kilómetros que recorren, se les hace imposible cumplir la frecuencia de 12 minutos, por ejemplo, la 503. Para cumplir con este objetivo, tenemos 38 inspectores trabajando todo el día en la calle para controlar el funcionamiento de los colectivos", sostuvo el funcionario local.

Celedano comentó que, además, están haciendo un gran esfuerzo para hacer un mantenimiento importante de las calles de tierra de la ciudad y agregó que, por las lluvias de los últimos días, se generaron varios problemas en el servicio.

"Veníamos de una situación extremadamente compleja, donde los incumplimientos de frecuencia eran enormes y hemos ido, de menor a mayor, avanzando lentamente para lograr soluciones", indicó el empleado municipal.

Miembros de la Comisión de Usuarios Testigos se quejaron por la falta de control municipal en las calles y manifestaron su enojo con las autoridades porque en el día de ayer ninguna persona del gobierno se había presentado a una reunión que estaba acordada de antemano en el Concejo Deliberante.

"Los controles de frecuencia se están haciendo con absoluta normalidad en toda la ciudad, en las distintas cabeceras de todas las líneas, sin ningun tipo de problema. De hecho, ya sean labrado infracciones y nosotros elaboramos un estado de situación de lo que ocurre cotidianamente con el transporte público", aseguró el responsable de Tránsito de la comuna.

Aclaró que el control principal de los inspectores es el control de horarios pero explicó que también se realizan acciones para corroborar, por ejemplo, el estado de los colectivos en cuanto a la seguridad, higiene y carga de pasajeros. Ese tipo de tareas se realiza en los controles mensuales que se realizan.

"Lo que no se puede hacer en este marco de control, por una cuestión operativa, es detener una unidad para observar situaciones particulares que estén ocurriendo dentro del vehículo porque eso, obviamente, rompe la frecuencia", racalcó Celendano.

Por otra parte, explicó que los inconvenientes que tuvo la 519A en los últimos, están relacionado directamente con la cantidad de calles de tierra que recorre y afirmó que nunca hubo una demora por falta de unidades. Con respecto a la 513, dijo que la línea demora 40 minutos en pasar, entre una unidad y otra.

Para finalizar, dio a conocer que, por el momento, no se sabe la fecha exacta de inicio del sistema de tarjetas recargables e informó que hoy en día se están instalando las máquinas en los vehículos de la empresa Rastreador Fournier.

"Nosotros no decimos que este plan provisional sea el mejor ni el más óptimo ni tampoco decimos que no tenga falencias y errores que todos los días detectamos. Estamos trabajando muchas horas por día para corregir estas situaciones para ir mejorando el servicio paulatinamente", sentenció.

Hay que recordar que, a partir del 22 de febrero, comenzó un plan provisional de adecuación de frecuencias para el transporte público, con el objetivo de diseñar un mecanismo técnico en el sistema completo para permitir un cumplimiento estricto de los horarios.