Marino, en una entrevista realizada días atrás por FM EL CHUBUT, dijo tener dos teorías en relación al origen de los baches que tanto sufren los automovilistas de la ciudad. «Una son las obras de los pluviales, o por ahí la obra del área central, y después, la gran mayoría, por la Cooperativa».

El funcionario aseguró tener datos que confirmarían sus dichos, dado que se realizó un relevamiento sobre los baches de Trelew, lo que luego fue elevado a la Cooperativa Eléctrica. En esa misma oportunidad se habría presentado «el pedido para que se reparen porque, digamos, por la geometría que tienen este tipo de baches generalmente atraviesan hasta la mitad de la calzada, hasta conectarse a la red».

REPARACION

Marino sostuvo que en la medida de sus posibilidades, la Cooperativa «va reparando algunos de estos baches». El ritmo de trabajo no sería suficiente dado que «al mismo momento, el crecimiento que está teniendo la ciudad hace que se vayan generando otros, y hoy en día hay una cantidad de baches que por ahí es superior a lo que uno desearía y a lo que debería ser».

Desde el área de Obras Públicas se estaría en contacto con los responsables de la Cooperativa «para que la velocidad de reparación supere a la velocidad de generación de estas conexiones que van haciendo que queden los baches» y entorpezcan el transitar por la ciudad.

SORTEAR OBSTACULOS

Por otra parte, cada vez resulta más difícil circular dado que a los baches se suman los cortes de calles por obras, algunos de ellos repentinos y otros casi «históricos». Las consecuencias que quedan marcadas en el pavimento luego de que se habilita el tránsito en algunas de las calles entorpece el tránsito sobremanera, dado que todo pareciese cubrirse con tierra para darle con qué jugar al viento.

Entre los principales obstáculos de los automovilistas se encuentran los baches de Pellegrini y Soberanía Nacional, Centenario y Rivadavia, Howell Jones y Pellegrini, y Centenario y Pelegrini, entre otros puntos críticos de Trelew.