En declaraciones a radio Facundo Quiroga, el funcionario explicó que la Subsecretaría de Transporte continuará dependiendo del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos y que su permanencia en el cargo depende del ministro y del Gobernador.

Al ser consultado sobre el aumento del peaje, dijo que el mismo, si bien hace al costo del transporte, no sufrió modificaciones significativas. “Tenemos que tener en cuenta que los valores que se fijaron de peaje se fijaron al momento de la concesión, es decir hace casi diez años. Estos valores que se mantuvieron en el tiempo y que en aquella época era de un dólar, hoy todavía en dólares es mucho más bajo que si se hubiera pesificado en su momento. Tiene mínima incidencia en el costo del transporte”, aseguró.

“El máximo que aumentó fue en algunas de las autopistas en el Gran Buenos Aires, que aumentó un 54 por ciento, pero de un peso y pico pasó a dos pesos y pico, no hace al costo. Los que sí lo van a sentir más son los automovilistas en esta zona donde incide más si uno reparte la cantidad de pasajeros que viajan en un auto particular”, estimó.

Por otra parte, señaló que los usuarios son comprensivos del último aumento en el precio del pasaje, porque hacía 19 meses que el mismo se mantenía estable, mientras que los costos subieron y pese al aumento de los subsidios nacionales, los mismos no alcanzan a cubrir la diferencia de costos. “La Nación puso un esfuerzo significativo en todo lo que hace a subsidio en transporte público de pasajeros. Si no existirían estos subsidios nacionales, seguramente lo que cada pasajero debería abonar sería casi el doble de lo que se estaba abonando”, señaló y añadió: “Ajustamos la tarifa del transporte urbano en un 25 por ciento y en un 15 por ciento las de transporte de media y larga distancia”.

“En las distintas reuniones que tuvimos con autoridades nacionales nos informaron que los subsidios al transporte no se iban a tocar, y estas declaraciones fueron hechas en octubre, durante noviembre los subsidios se recibieron normalmente y no hubo recortes, por el contrario hubo un pequeño incremento poco significativo”, informó.

“Las empresas están en un proceso de fuerte inversión, como se puede ver en las calles, las empresas invirtieron muy fuertemente y hoy contamos con uno de los parques más nuevos de todo el país. Promediamos la antigüedad del parque móvil que circula en el área metropolitana de Resistencia, debe estar rondando una antigüedad promedio de dos años y tres meses. Esto es importante en cuanto a la seguridad de viajar, a los tiempos de recorrido y pretendemos seguir teniendo un transporte muy nuevo y en eso estamos trabajando y el Gobernador se comprometió con las autoridades nacionales en instalar el sistema sube en todos los ómnibus del área metropolitana, así que esperamos que para el año 2012 todas las unidades que circulan en el área metropolitana cuenten con las lectoras de tarjetas para que el chofer deje de realizar esta doble tarea y se dedique exclusivamente a conducir, porque el tránsito en Resistencia es cada vez más caótico”, dijo.

Respecto de la manera en que el caótico tránsito afecta al transporte, dijo que está trabajando junto a la Municipalidad en el marco de la Comisión de Seguimiento de Transporte, donde planteó presentó una serie de proyectos. “Creo que estamos en deuda en el mejoramiento del tránsito en Resistencia, se tendría que hasta eliminar el estacionamiento en distintas cuadras del microcentro para dar mayor agilidad a todo el sistema y lo que hace falta fundamentalmente es mayores lugares de estacionamiento para que la gente no esté circulando, dando vueltas, lo que hace que la cantidad de vehículos en el microcentro aumente y lo único que se está haciendo es buscar un lugar donde estacionar”, consideró.