En el primer mes de Ersa y Autobuses Santa Fe, el pasaje diario de urbanos llegó a unos 204 mil boletos.
La concesión provisoria de Tamse a Ersa y a Autobuses Santa Fe se concretó el 1° de septiembre, fecha en que el intendente Ramón Mestre presentó el relanzamiento del transporte urbano, con la puesta en las calles de 200 colectivos cero kilómetro.
Con los primeros números de este mes, se conoció que de los 183 mil usuarios diarios que tenía la Tamse, la UTE pasó a transportar a 204 mil.
El secretario de Transporte y Tránsito municipal, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, confió a este medio que aún están trabajando en la evaluación de la prestación en manos de las dos empresas privadas, pero que en los primeros relevamientos ya se observó un aumento de los pasajeros.
“Los números que estamos manejando son los de este primer mes de balance, con 310 unidades en la calle, lo que hizo que se haya aumentado en un 10 por ciento el corte de boleto”, precisó el funcionario. No sólo hay una buena nota cuantificable, también en lo cualitativo la UTE saca aprobado: “En esta primera etapa tenemos una buena recepción de los pasajeros y choferes en el servicio”, consideró Díaz Cardeilhac.
La cantidad de coches pasó de unos 250 a 310 diarios en las calles, y ya no se registran las 60 bajas diarias de ómnibus por problemas mecánicos que promediaba la vieja Tamse.
La nueva flota tiene los 200 colectivos nuevos, más otros 100 que le alquiló a la entonces firma municipal, y las unidades para discapacitados que se terminarán de completar este mes, después de la polémica con los usuarios que las reclamaban.
Si bien las líneas de la Tamse no se modificaron, al sumarse más colectivos se aumentó la cantidad de kilómetros recorridos y hubo mejoras en las frecuencias.
Díaz Cardeilhac señaló que las líneas centrales de la UTE tienen una frecuencia cada cinco minutos en los horarios pico y en los días hábiles. Ha conseguido, con esta mejora, recuperar pasajeros.
La mejoría se extenderá cuando se relancen todas las líneas de transporte urbano –Ersa, Autobuses Santa Fe, Coniferal y Ciudad de Córdoba–, las que tendrán corredores centrales, con tramos más rápidos. A esto se sumarán los líneas barriales, que combinarán con las centrales en las avenidas principales. Para esto, los colectivos urbanos se identificarán con números.
En marzo larga el resto. Si bien estaba anunciado que 2014 será el año del relanzamiento del transporte urbano en Córdoba –con la puesta en vigencia de la licitación a 10 años, y en la que cuatro empresas privadas manejarán los colectivos–, se conoció ayer que el 1° de marzo será el día elegido para poner los cambios en la calle.
El secretario de Transporte y Tránsito municipal, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, precisó a este medio que la fecha está fijada para marzo, cuando ya estarán creadas las estaciones (con canteros centrales), en las que pararán las líneas rápidas.
“Estamos trabajando para esa fecha, para llegar para este día con las licitaciones para las construcciones de las paradas de las líneas centrales”, explicó el funcionario municipal.
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