Los últimos trabajos de electrificación de la Línea Roca se encuentran en pleno avance, buscando lo que será unir de una vez por todas Constitución y La Plata con el servicio de tren. En este sentido, hay algunas cuestiones a remarcar. En primer lugar, que el pasado fin de semana iniciaron las pruebas finales entre City Bell y la capital provincial, con las formaciones circulando por el ramal pero sin pasajeros a la vez que se va concluyendo la instalación de catenarias. Una modalidad, denominada "marcha blanca" que se volvió a repetir en la jornada de ayer y tendrá continuidad durante los próximos días para que el personal ferroviario y los técnicos evalúen ciertos aspectos logísticos y operativos como ser carga eléctrica, tensión, aislación, apertura de puertas, distancias de frenado y, obviamente, la capacidad del tendido de provisión de energía. En este último ítem juega un papel fundamental la subestación Quilmes, la cual se encargará de alimentar el recorrido de 52 kilómetros que unen la histórica estación de 1 y 44 con la emplazada en el barrio porteño de Constitución. Cabe destacar que el servicio actualmente se nutre de la subestación transformadora Temperley, concebida para otro ramal que también transporta un enorme caudal de pasajeros diariamente.  Si bien desde el Ministerio de Transporte de la Nación hay cierto hermetismo en torno a confirmación de fechas, lo cierto es que personal administrativo de la estación Quilmes como también trabajadores que cumplen tareas en el predio de Triunvirato y las vías (a metros de Primera Junta), señalaron a EL SOL que "falta muy poco para que la subestación esté operativa y sea capaz de brindar la energía suficiente a todo el ramal. La construcción está terminada pero faltan algunas pruebas de capacidad y otras cuestiones complementarias como depósito de coches, oficinas y talleres". Los puestos de transformación de tensión ubicados en Avellaneda, Don Bosco, Berazategui y Villa Elisa hace rato están funcionando, de modo que la subestación Quilmes será el punto final para que el tren Roca llegue a La Plata. Desde Trenes Argentinos Operaciones indicaron que la intención es que se concrete antes de las elecciones o, en su defecto, antes de fin de mes. Asimismo, adelantaron que se planteó construir una nueva subestación dentro del trayecto que abarca Berazategui y la ciudad de las diagonales. Si realizamos una retrospectiva, hay que mencionar que fue el 13 de febrero de 2016 cuando los convoyes eléctricos llegaron a Quilmes; el 13 de junio del mismo año hicieron lo propio en Berazategui; en tanto que el 11 de marzo pasado arribaron por primera vez a la localidad de City Bell. En la actualidad, el trayecto sin trenes es cubierto por micros que emulan el circuito ferroviario y al mismo precio de un boleto normal, los cuales parten desde Villa Elisa.