Con la llegada de febrero, ayer comenzaron las anunciadas obras de repavimentación de calle Güemes y pese a la difusión previa que existió respecto a los cambios en la circulación del tránsito y desvíos en ese sector del centro de Comodoro Rivadavia, se observó a más de un automovilista desprevenido que no entendía lo que estaba ocurriendo.

Como se recordará, la planificación municipal preveía originalmente que los trabajos se iniciarían en octubre último, pero fueron postergados por cuestiones vinculadas a detección de redes subterráneas. Es así que la decisión resultó azarosamente beneficiosa, ya que por tratarse febrero del período de vacaciones, el impacto vehicular disminuye en relación a otros meses.

Sin embargo, la postal no será la misma si las tareas se llegan a extender mas allá de los 25 días totales planificados, dada la obvia cercanía de marzo y el inicio pleno de la actividad laboral y escolar. En ese contexto, los trastornos ayer no pasaron a mayores, aunque dejaron en evidencia todas las falencias que en materia de conectividad y circulación tiene Comodoro Rivadavia.

Mientras que la instalación de conos, señalización vial y circulación de agentes de tránsito comenzaron a las 8 de la mañana, recién pasadas las 9:30 se produjo el corte total del sector intervenido, por lo que el “arranque” de cambios de sentido y desvíos fue ayer bastante confuso.

Con el correr de las horas se fue “aceitando” el circuito y más allá de las demoras ocasionadas por la sobrecarga de la calle Abásolo --que se convirtió en doble mano-- no se generaron embotellamientos. Sin embargo, al ser esta la única vía alternativa para ingresar o salir desde el centro hacia la zona norte, hay varios inconvenientes que pudieron visualizarse ayer y de los que vale alertar a los conductores.

La primera mención en este párrafo es para los conductores de tránsito pesado, que en determinados momentos de la jornada de ayer podía contárselos en uno por cada cinco automovilistas. Y en el tránsito por Abásolo podía vérselos “presionando” con las distancias para que los vehículos pequeños aumentaran su velocidad, de modo que cabe recordarle a los camioneros que cuando se solicita paciencia a los conductores, la petición también tiene alcance sobre ellos.

AL CENTRO DESDE EL SUR

Quienes circulan por Yrigoyen en sentido sur-norte y pasan por alto que la calle Pellegrini se convirtió en el último acceso al centro, tienen sólo dos opciones para salir del casco céntrico, ambas complejas.

La primera de ellas es proseguir por Yrigoyen hasta Abásolo y por esta, una vez alcanzada San Martín, virar a la derecha para tomar costanera y volver a empalmar por Yrigoyen hacia el sur, o con Rivadavia.

En este punto vale subrayar sin embargo, que se trata de una opción sumamente engorrosa y lenta, dado que cruzar Abásolo desde la playa demanda bastante más que paciencia por su obvia sobrecarga en doble mano.

La otra opción es proseguir por Abásolo con rumbo norte, para retomar el sentido contrario una vez pasada la estación de servicio Eureka, y a partir de allí volver sobre la ruta para virar a Sarmiento desde la rotonda del monumento al Carrero Patagónico.

A LA COSTANERA

Ingresar a la costanera desde la zona norte es otro laberinto, ya que el camino más breve es desde la ruta tomar a la derecha por Sarmiento hasta Moreno (que cambió de sentido) y bajar por ésta hasta Yrigoyen, luego seguir por Abásolo y de allí por San Martín hasta la costanera. No obstante, quien logre este cometido será algo más que un valiente, habida cuenta de las peripecias que deberá hacer para abandonar la playa.

En ese contexto, intentar cruzar a pie la Sarmiento se convirtió en un verdadero deporte extremo. En los horarios pico, esa calle se ve congestionada, y el único semáforo aparece recién varias cuadras después de su empalme desde la ruta, concretamente en la esquina del Colegio María Auxiliadora.

AL SUPERMERCADO

Los automovilistas que pretenden llegar hasta el supermercado ubicado en Güemes y San Martín, deben tomar desde Abásolo -en cualquiera de sus dos sentidos- hacia la Rivadavia, desde donde está permitido tomar Güemes en contramano por los escasos metros que distan hasta el ingreso al estacionamiento.

Este trayecto estará habilitado solo mientras el frente de obras se desarrolle en su actual ubicación, -entre Sarmiento y San Martín- dado que con el traslado de los trabajos hasta la intersección de Güemes con Inmigrantes Gallegos, quedará absolutamente vedado el ingreso vehicular y el uso del estacionamiento.

En esas instancias los clientes del supermercado deberán estacionar sobre cualquiera de las manos de San Martín entre Güemes y Abásolo.

LOS CAMBIOS EN LAS LINEAS DE TRANSPORTE

Debido a la obra de pavimentación de la calle Güemes, las líneas de transporte público de pasajeros tendrán las siguientes modificaciones:

- Líneas 1 y 12 ingresarán por Pellegrini, con parada en la calle Rivadavia entre Pellegrini y 25 de Mayo.

- Líneas 4 y 5 Universidad: Viniendo desde el norte harán su ingreso a zona céntrica por calle Moreno, Rivadavia, continuando luego por su ruta habitual.

- Líneas a zona norte: por calle Moreno, hasta Hipólito Yrigoyen, continuando luego por su ruta habitual.

- Se instalará una parada del transporte público de pasajeros en Moreno esquina Rivadavia para usuarios de zona norte y para el descenso de otras líneas.

- Se suprime la parada de taxis de Rivadavia entre Pellegrini y 25 de Mayo. Quedará operativa exclusivamente la habilitada sobre calle Pellegrini.