Progresivamente se cambiará de sistema como ocurrió en el 2006 cuando, luego de una década, se abandonó la Mendobus y se le dio paso definitivo a la Red Bus. La diferencia es que esta vez será un mecanismo que subsidiará directamente al pasajero, según palabras del ministro del área, Pablo Rousseau. Además, es una red extendida a lo largo y ancho del país que depende de la Nación.

Todavía no se definió el día, pero lo cierto es que desde esta semana todos aquellos que viajen en colectivo, trole o metrotranvía podrán empezar a ver las nuevas máquinas para la tarjeta SUBE. Esto, sin embargo, no significa que el sistema ya funcione ni que haya que tener esa tarjeta, porque todavía faltan otros tantos días para que se aplique.

“Es un proceso que va a ser paulatino y va a llevar tiempo. Nosotros pensamos de acá a diciembre tener instalado la totalidad del sistema funcionando”, aseguró Rousseau.

En cuanto a la Red Bus, el servicio se irá discontinuando, ya que para la empresa no será rentable sostenerlo porque trabaja con comisión por cada operación.

La SUBE ofrece la posibilidad de ser utilizada en todos los servicios de colectivos, de todas las distancias, a lo largo del país. 

Uno de los aspectos más importantes para los mendocinos es el costo que debe afrontar. 

En un primer momento, durante los primeros meses, se hará un trueque gratuito de tarjetas y, pasado ese período que todavía no está definido, comprar una SUBE costará lo mismo que una Red Bus, ya que así lo dispone una ordenanza provincial.

“Ese cambio también implica un traspaso de información para los beneficios que cada mendocino tiene”, continuó Rousseau.

Tampoco están definidos los lugares donde se hará ese trueque, aunque estiman que en una primera instancia será en los mismos sitios donde se expenden Red Bus o donde se recargan.

Lo que sí es seguro es que, a los beneficios subsidiarios que trae la tarjeta SUBE, se le añadirán los de la provincia, por lo que seguirá funcionando el trasbordo y los descuentos para estudiantes, docentes o jubilados, y se le sumarán; personal de trabajo doméstico, pensionados, quienes perciben alguna asignación y quienes estén inscriptos en el programa Progresar.

A nivel nacional la cantidad de personas alcanza los 1,5 millones.

Programa de beneficios en negocios

Una de las ventajas accesorias que presenta la tarjeta es un programa nacional denominado Subeneficio, a través del cual el comprador recibe descuentos en bienes y servicios con la mera presentación del plástico. 

Este programa de alcance nacional surgió como un complemento de Ahora 12 y está destinado, principalmente, a quienes no tienen acceso a una tarjeta de crédito. 

Cualquier comercio del país podrá adherir a la lista de locales, por más de que sea de alguna ciudad que no utilice aún este sistema. En tanto, cualquier usuario que posea la SUBE, aunque no esté en su ciudad, podrá acceder a los descuentos, que serán como mínimo del 10% y a los cuales el mismo local podrá adosar uno extra, eventualmente.

Al listado suscribieron franquicias de comida, farmacias, electrodomésticos e indumentaria. La página es www.subeneficio.gob.ar

►Nueva Tecnología. La tarjeta SUBE utiliza un sistema GPRS, similar al de los teléfonos celulares, a diferencia de la Red Bus que cuenta con el sistema GPS.

► Distinta velocidad. GPRS es un sistema on line que permite una transmisión de datos casi instantánea y más rápida que el GPS, que depende de un concentrador que va recogiendo la información, y generalmente tiene demoras de 6 o 7 horas para transmitirla.

La tarjeta también servirá para pagar los viajes en taxi

Uno de los aspectos beneficiosos que trae aparejada la implementación de la tarjeta SUBE es que también se podrá utilizar para pagar taxis. Esta medida es positiva tanto para los usuarios como para los taxistas que, de esta manera, viajarán con menos efectivo en el coche.

Pablo Rousseau, ministro de Transporte, explicó que “en cuanto al sistema de taxis, estuvimos trabajando mucho el año pasado con el desarrollo del software y diez coches se instalaron para pruebas virtuales”.

Una vez que el sistema entre en funcionamiento se podrá contar con un esquema de red de carga para cada servicio.