La iniciativa, que ingresó al Cuerpo y recibirá tratamiento, se centra en la alta circulación de vehículos en el tramo comprendido entre los kilómetros 215 y 230, desde antes de acceder a la rotonda empalme de rutas 188 y ruta provincial 50 y hasta pasar la planta acopiadora de la empresa Cargill.

En este sentido, se detalla que dentro de ese tramo no existen accesos seguros en los ingresos al Parque Industrial, la planta acopiadora de AFA y la planta acopiadora Cargill.

Ante esta situación, los ediles del MIL requieren elevar una nota a la dirección nacional de Vialidad para solicitarle la construcción de dársenas de acceso y su respectiva señalización en los puntos mencionados.

Además prevén la posibilidad de enviar una nota al Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) a efectos de hacerle conocer las dificultades de acceso a los predios mencionados.

“Ya hemos tenido accidentes muy graves en esa zona; hace tiempo que no pasa nada, pero no tenemos que esperar a que haya un nuevo accidente para volver a preocuparnos por esto. Sabemos que el OCCOVI tiene un tiempo y hay un proceso para la obra de las dársenas que requiere un gasto importante y hay que preverlo con anterioridad, es por eso que hay que empezar a preocuparse desde ahora”, manifestó Marcelo Barbán en declaraciones a FM Tiempo al referirse a este proyecto.

El concejal del MIL agregó: “Nosotros tuvimos reuniones con la gente de AFA y Cargill, y lo que estamos pidiendo está dentro de las reglamentaciones básicas, ellos reconocen nuestra buena predisposición al presentar esta iniciativa, porque esto lo hacemos para beneficiar a los ciudadanos de Lincoln”.

Barbán aclaró: “Estas inversiones deben realizarlas quienes están a cargo de la concesión de las rutas. Legalmente se debe construir un espacio paralelo a la ruta donde el camión llega, para, se toma su tiempo y después puede ingresar al predio”.

Argumentos

La iniciativa presentada por el MIL encuentra sus fundamentos “en el crecimiento de la actividad económica en todo el país y en la fluidez del tráfico, que se ha incrementado en los últimos tiempos en forma sustancial”.

Además, hacen hincapié en que “toda gestión a realizarse es una lucha a largo plazo, ya que son varios los actores intervinientes en la infraestructura de las obras públicas viales nacionales”.

Asimismo, resaltaron: “Es indispensable adoptar la necesaria decisión política de gestionar con el fin de lograr la inserción de las obras necesarias en el Presupuesto del año 2012”.