La aparición de una nueva empresa interesada en construir la nueva terminal de colectivos no alcanzó para detener la ofensiva de las fracciones políticas no oficialistas, que arrecian con la sospecha de que el proyecto es en realidad un negocio turbio que tiene como uno de sus benefactores al gobierno de Mario Meoni.

Ayer, horas después de que DEMOCRACIA publicara el nombre de las empresas que compiten en la licitación por quedarse con la obra, el concejal Juan Manuel Sequeira, se despachó con fuertes declaraciones que vuelven a poner en tela de juicio la transparencia del asunto.

El edil del Frente para la Victoria cuestionó el nulo acceso a la información que tienen los bloques políticos de la oposición, actitud que desde su punto de vista se proyecta hacia el resto de la población porque “no se le está explicando con todos los elementos en la mano cómo se está realizando el procedimiento previo a la adjudicación de la obra”.

“Siguen alimentando este manto de sospecha, de no ser transparentes con las cuestiones públicas, cuando yo creí que después de todos los cuestionamientos que les habíamos realizado lo iban a cambiar. Están entregando la joya de la abuela sin ser claros”, disparó Sequeira.

Pero lo más picante en sus palabras fue la sugerencia de que el ingreso en escena de la firma Rowing –que se postula a levantar la terminal en el complejo municipal y tiene como oponente a Edelweiss, que le acercó la iniciativa al Municipio- no tiene, ya de antemano, ninguna chance de acreditarse el megaedificio.

“Sabemos que la administración Meoni está pensando en realizar el lanzamiento de la obra en la inauguración de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, en la primera semana de abril. Y estoy convencido de que en esa preparación, el proceso licitatorio es una ficción donde Edelweiss ya tiene asegurada la adjudicación de la obra”, afirmó.

Otro que alzó una voz de disconformidad fue José María Banfi (Coalición Cívica), enojado por enterarse a través de la prensa de las novedades que surgen en el tema.

“Yo supe hoy que se prorrogó el plazo para que las empresas puedan completar la documentación, por ejemplo. Tampoco estaba al tanto de que pensaban construir una dependencia en calle Liliedal (serán tres pisos en el lugar que en la actualidad ocupa la Agencia Municipal de Seguridad Vial, según dijo a este diario el secretario de Obras Públicas, Agustín Pinedo). Esto demuestra que no se sabe lo qué tienen pensado hacer porque siempre aparece algo nuevo, no hay información suficiente para una operación multimillonaria como esta”, se quejó Banfi.

Dos oferentes en disputa

Las firmas que compraron los pliegos para ejecutar la obra son Edelweiss, que acercó la iniciativa al Municipio, y Rowing, ambas con asiento en la Capital Federal.

Según informó el secretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Junín, Agustín Pinedo, los interesados tenían plazo hasta el jueves para acercar toda la documentación exigida, pero los miembros de Rowing solicitaron una prórroga que les permita cumplir con los requisitos establecidos. El pedido tuvo respuesta favorable mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno y, ahora, la fecha acordada para completar el trámite es el 28 de febrero.