Durante la discusión en particular de la Declaración Nº 1.130 que sancionó la Legislatura de manera general ayer, se modificó el tenor de la iniciativa que impulsó el oficialismo y cambió el pedido al gobernador para que, en lugar de derogar la concesión de la Ruta Provincial N° 7, se reconsidere.

El diputado impulsor de la iniciativa original, Jorge Della Gaspera, del MPN, pidió abstenerse de la votación en particular luego de que sus compañeros modificaran el sentido de la declaración.

La iniciativa original, que presentó Della Gaspera, le solicitaba a Sapag que derogue el Decreto Nº 953/10 donde prestó acuerdo a la concesión de Corredores Viales del Neuquén S.A. y que rescinda su contrato para que sea Vialidad Provincial quien se haga cargo del peaje.

Pero, luego de las modificaciones, se aprobó por 19 votos la nueva declaración donde en lugar de pedirle a Sapag que rescinda el decreto se le solicita que lo revea y se cambió la palabra ''derogar'' la concesión por reconsiderarla.

“La comunidad no está pidiendo que se revea, pide que se derogue”, señaló Paula Sánchez de Libres del Sur. Todos los diputados de la oposición que acompañaron con su voto en el tratamiento en general no lo hicieron con las modificaciones, salvo un sector del Partido Justicialista que sí las apoyó.

“Si el oficialismo no está dispuesto a sostener lo que dijo durante dos meses porque el gobernador los retó, que lo digan, nosotros vamos a apoyar el despacho que salió de la Comisión de Asuntos Constitucionales por unanimidad”, agregó.

Mediante el contrato actual, los automovilistas deberán abonar a partir de enero 1,80 pesos cuando en la actualidad pagan 50 centavos.

Durante la sesión del miércoles, que empezó a las 18 y terminó a la 1.30 del día siguiente, José Russo, presidente del bloque del MPN, dijo que el tenor de la declaración tenía que ser solicitando la revisión del contrato. Además, expresó que el “mecanismo más idóneo es la licitación” y, en ese sentido, aludió a la “predisposición del gobernador” de realizarlo. Russo resaltó que la prórroga que se le dio a Corredores Viales del Neuquén fue para "tapar un bache porque se iba la concesión y le dejaban a la provincia la deuda del Iadep, 40 familias sin trabajo y un juicio de 47 millones", señaló.