Por tercera vez en menos de diez días, la ciudad se vistió de luto por la muerte de otro joven, víctima de un accidente de tránsito.

Se trata de Jonathan Tuñón, un chico de 18 años que había chocado con su moto el sábado 18 y que desde entonces permaneció internado en estado grave en el Hospital Interzonal “Abraham Piñeyro” de Junín (ver policiales).

El fallecimiento del adolescente pone sobre la mesa, una vez más, la problemática del tránsito, que desde hace tiempo se convirtió en un flagelo para nuestra ciudad.

Para intentar revertir la situación y ordenar la circulación de automóviles y motos, el gobierno local apostó el año pasado a endurecer los controles vehiculares, aplicando severas multas económicas a los infractores y ofreciendo charlas de concientización en algunas escuelas de la ciudad.

Sin embargo, a once meses de su creación, la Agencia de Seguridad Vial, dirigida por Daniel Kelly, parece estar lejos de concretar su objetivo. De hecho, según indicó el titular de la empresa Intermed, Hugo Greco, en Junín se registra un promedio de cinco siniestros diarios.

Condonación de deudas

Es por eso que el oficialismo elevó días pasados un proyecto de ordenanza para implementar un régimen de regularización de conductores, que consiste en redimir sus multas, a cambio de regularizar su situación reglamentaria, disponer de todos los requisitos indispensables para circular y realizar un curso de educación vial.

Según lo establece el proyecto, no estarán incluidos en el beneficio aquellos infractores que hayan cometido faltas graves y que con su acción hayan puesto en riesgo la integridad propia y de terceros.

“Con esto se busca regularizar la situación de aquellas personas frente a infracciones que le hayan sido constatadas con anterioridad a este régimen, así como también aquellas que se labren durante la vigencia del régimen”, afirmó el secretario de gobierno, Mauro Gorer, y aclaró que el programa regirá por 120 días.

Respecto de las infracciones incluidas en el beneficio, el funcionario enumeró las siguientes: falta de licencia para conducir, falta de VTV, falta de seguro o de la documentación del vehículo, y no uso de casco por parte de los conductores de motos y ciclomotores.

“La inclusión de la falta del uso del casco obedece a que advertimos que muchas personas lo tienen, pero no lo usan, aun cuando es conocido por todos los beneficios de llevarlo colocado”, aclaró.

Por su parte, Kelly manifestó: “Vuelvo a insistir en que se trata de un tema de cultura. Por eso estamos haciendo charlas en las escuelas y en una o dos semanas vamos a empezar con las charlas de concientización para infractores”.

Respecto de los controles, recalcó que si bien los agentes exigen la documentación de los vehículos, el foco está puesto en la utilización de cascos y cinturones de seguridad, así como en otras infracciones que ponen en riesgo la vida de los conductores y de terceros.

Además, el funcionario resaltó la tarea realizada por los agentes, aunque admitió que, del año pasado a esta parte, les fueron asignadas numerosas funciones nuevas, hecho que le restó efectividad a los controles.

“Por el movimiento que tiene Junín y el crecimiento en el número de motos, el trabajo es muy complejo”, expresó.

Cinco accidentes diarios, según datos de Intermed

El director de la empresa Intermed, Hugo Greco, que hace tres meses había marcado un descenso cercano al veinte por ciento en la cifra de choques callejeros y había atribuido esa baja al trabajo de la Agencia Municipal de Seguridad Vial (Amsv), reconoció que esa tendencia se rompió y reveló que el promedio de siniestros supera los cinco diarios.

El empresario dijo que cuando habló de una mejora en las estadísticas lo hizo con la convicción de que estaba existiendo un cambio en la conducta de la gente, pero admitió que la realidad demostró cosas bien distintas.

“La problemática a nivel local está incrementándose. Hay un gran aumento de autos y eso hace que la infraestructura esté cerca de colapsar”, afirmó.

Respecto del funcionamiento del organismo municipal, en tanto, sostuvo: “Es como que todavía le están buscando la vuelta a la cuestión del tránsito”.