Antes de junio comenzarían las obras de remodelación del edificio del aeropuerto Presidente Perón con una inversión cercana a los 26 millones de pesos, que incluirá la construcción de una manga, la remodelación del primer piso y refacciones en el sector destinado para los bomberos.

Así lo confirmaron ayer funcionarios provinciales durante el acto realizado por la reapertura de la pista de la estación aérea de la ciudad, que estuvo inhabilitada por refacciones desde el pasado 7 de enero. Según se explicó, en pocos días se firmará la adenda entre la Provincia y el Concesionario Aeropuertos del Neuquén, lo que marcará algunas correcciones entre los derechos y obligaciones establecidas anteriormente. “La firma es inminente”, indicó ayer el gobernador Jorge Sapag. La concesión finalizará en el año 2026.

Los trabajos comenzarían antes de junio y el plazo de ejecución es de 10 meses. La inversión está a cargo del concesionario y las tareas incluyen la remodelación del primer piso y la construcción de la manga telescópica que permitirá que los pasajeros suban y desciendan del avión a través de esta construcción. Por las características de la obra, no generará complicaciones para el funcionamiento de la terminal ni afectará a los pasajeros.

Vuelos

La obra de rehabilitación de la pista del aeropuerto neuquino fue entregada formalmente el pasado viernes, y durante el fin de semana aeronaves no comerciales descendieron en la estación aérea. Sin embargo, ayer se realizó el acto formal de inauguración de los trabajos que demandaron una inversión de 15 millones de pesos.

“Era una obra muy esperada y también señalada por los especialistas y pilotos. Todos sabían que había que corregirla. Es muy bueno tener la pista reacondicionada, ya que desde la inauguración del aeropuerto en la década del '70 no se había realizado una remodelación de estas características. También inauguramos la torre de control, que la teníamos lista hace un año pero esperábamos este evento para inaugurar las dos cosas”, aseguró Sapag.

Y agregó: “Fue un esfuerzo y un sacrificio para los usuarios, pero estábamos muy preocupados porque se necesitaba una reparación urgente. Hay que velar para que no ocurran los hechos”.

Además, Sapag destacó que el aeropuerto de Neuquén es una de las terminales de “mayor movimiento de la República”. “Estamos en el quinto lugar palmo a palmo con Mendoza. Por la cantidad de pasajeros, creemos que en los próximos dos años vamos a pasar al cuarto lugar”, indicó. En 2012, 550 mil pasajeros circularon por la terminal aérea de la ciudad.

La rehabilitación de la pista fue anunciada por el Orsna a fines de 2010, aunque los problemas ocasionados por la erupción del complejo volcánico chileno Cordón Caulle postergaron los trabajos. Luego, el organismo nacional priorizó la estación aérea de Bariloche y, finalmente, este año se decidió cerrar la pista para realizar las tareas necesarias.

“Se han cumplido las tareas en tiempo y forma. Se preveía que en 45 días esté concluida y se llegó a buen puerto. Se ejecutó un reciclado completo de la pista en la parte de asfalto, se colocó asfalto modificado con polímeros especiales y se trabajó en las losas de aproximación y en las juntas. También se realizaron tareas de pintura y señalización”, indicó Guillermo Gesualdo, subsecretario de Planificación y Servicios Públicos de la provincia.

“Este es un hito muy importante para el Orsna porque es la primera gran obra que se hace con los fondos del organismo. Desde el diseño de la política aeroportuaria se ha puesto en primer lugar esta obra", dijo Gustavo Lipovich, flamante titular del Orsna.