Se aclaró, en tanto, que no se trata de un derrumbe sino del “desprendimiento de una alcantarilla que afectó la cinta asfáltica”, alcantarilla ubicada en un desagüe que se encuentra en la ladera del cerro Punta Piedras, en cercanía al mirador de Rada Tilly, provocado por una “presión descendente de la ladera” que se afectó a raíz de las intensas lluvias de los últimos días.

Ante la circunstancia, personal y maquinarias de la Administración de Vialidad Provincial (AVP) trabajan intensamente para restablecer la trama en el camino alternativo Juan Domingo Perón, que une a Comodoro Rivadavia con Rada Tilly, tareas que, según estiman, demandarán alrededor de 4 o 5 días, lo que permitirá rehabilitar el tránsito vehicular, garantizando la seguridad y su normal funcionamiento.

López señaló que por instrucción del gobernador Martín Buzzi se intervino inmediatamente con tareas de contención, como paliativo, mientras que desde Vialidad Provincial avanzan en la elaboración de un proyecto de fondo, el cual ya se encuentra en marcha, debido a que “la zona es considerada con cierto grado de riesgo geológico y, desde principio de año, venimos monitoreando el movimiento en el sector y trabajando en un proyecto para la ejecución de una obra de contención del talud, que requerirá obras complementarias de aterrazamiento y un pluvial”, explicó López.

Cono de deslizamiento

El titular de Vialidad Provincial agregó que desde el mismo jueves las cuadrillas trabajan en la zona afectada “colocando y sellando caños pluviales que por el movimiento que hubo generaron filtraciones”, e indicó que se continuará con el reemplazo “de la cabecera de la alcantarilla, la extensión del ducto y la ejecución de una carpeta para evitar el salto”.

Consultado sobre una supuesta falla geológica en la zona afectada, López recordó que “después de un ondulamiento, ocurrido en 2012 y tras las reparaciones por parte de la constructora, se hizo un estudio de ingeniería y se colocaron unos mojones que demostraron el movimiento de ese sector de la ladera. Ese estudio de ingeniería da un diagnóstico, un llamado ‘cono de deslizamiento’ que presenta el sector y ese informe sí fue elevado a Vialidad Provincial y estamos en conocimiento de esos movimientos”.

Ese conocimiento de situación dio origen a que “cuando comenzamos la gestión, tomamos el tema y comenzamos a trabajar con el Departamento de Ingeniería Vial y estamos en pleno proceso del proyecto de ingeniería. Estos conos de deslizamiento son presiones descendientes de la ladera que hay que contrarrestar con una presión ascendente, lo que podría concluir con un aterrazamiento y una suerte de muro de contención que contrarreste esa presión descendente y en eso estamos trabajando”, agregando que “incluso, prevemos realizar un estudio geológico que aún no está contratado porque no tenemos los medios, en Vialidad, para hacerlo por administración por lo que para ello debemos esperar el presupuesto 2014”.