En esta fase es que de manera inmediata una vez que la obra sea habilitada, tendrá impacto en la mayor seguridad de los habitantes de barrios como Villa del Carmen, Nueva Pompeya y Menem Juniors, que se encuentran a la vera de la ruta 11 en una franja vial critica.

Se trata de un emprendimiento teniendo en cuenta la dinámica alcanzada por el movimiento de los transportes de carga y pasajeros desde el lanzamiento del MERCOSUR así como también la necesidad de crear las condiciones para garantizar la seguridad de la población.

Las obras proveen la ejecución de terraplenes en la totalidad del tramo, con taludes, radios mínimos y peraltes correspondientes a un camino de categoría I y altura mínima tal que garantice la no anegabilidad de la ruta y la protección del paquete estructural.

El trazado se ve interrumpido por los riachos Pucú, San Hilario, Tohué, Cortapik y Salado y su rasante se verá condicionada por las dimensiones de las estructuras de drenaje, esto es alcantarillas y puentes y los niveles de inundación.

La nueva calzada para conformar la autovía se encuentra proyectada del lado derecho de la calzada existente en la mayoría de su recorrido, salvo en los sectores donde se previeron colectoras urbanas, sumamente necesarias para canalizar y diferenciar el transito pasante del local o interurbano, como así también en los retornos y rotondas, donde en cada caso se proyectó la iluminación respectiva.

La construcción del sector multitrocha tiene un desarrollo de 760 metros y se inicia a la altura del arroyo Pucú hasta el acceso Sur a la ciudad de Formosa, constituyendo la transición entre la ciudad de Formosa y la mencionada autovía.

Fue expuesto que en esta fase las tareas comprende poco mas de 230 kilómetros, pero el proyecto en su integralidad son de gran magnitud sobre la traza de la ruta nacional N°11, dado que comprende el tramo entre el limite el Chaco (Km: 1.103,16) y el empalme con la ruta nacional N°81 (Km: 1.184,38) en inmediaciones del barrio Namqom.