Al término de la reunión con los concejales, que se extendió cerca de dos horas, Jorge Echelini resumió que la misma fue de perfil informativo. En líneas generales, el secretario de Gobierno puntualizó sobre la implementación de los distintos controles de tránsito, como el programa Conductor Responsable, y el trabajo con Gendarmería que a partir del día 11 desarrollará operativos con facultades para labrar multas, con base en aquellos puestos vinculados a la circulación de la ruta nacional 3.

Se profundizó además sobre el traslado del Módulo Norte que se desplazará a vértice del ejido urbano, y se concretará en un plazo de 15 días.

En materia de tránsito y la presentación de normas vinculadas a su ordenamiento, Echelini señaló que se trata de proyectos individuales, y que si bien habrá una serie de envíos, estos responden a cambios de circulación, habilitaciones de estacionamientos en calles donde hoy rige prohibición.

SEMAFORIZACION

Respecto del sistema de tránsito, Echelini explicó que hay dos proyectos macro cuya instrumentación depende del Ejecutivo y que ambos están en análisis. Estos son por un lado el avance en semaforización inteligente sobre las calles Yrigoyen, Rivadavia y San Martín, y por otro, la informatización del sistema de estacionamiento medido.

"Pero estos son todos proyectos de carpeta, todavía no podemos hablar de que estén implementados. Lo estamos analizando y podemos avanzar en su puesta en funcionamiento hacia mitad de año", aclaró para agregar que ello depende de la factibilidad que arroje el estudio técnico.

La semaforización inteligente permite en concreto -a través de un software- administrar las luces por vías, permitiendo por ejemplo la onda verde en una y cortar las demás, para abrir paso a ambulancia o policía. Esta posibilidad de manejo también equivale a poder administrar el flujo de tránsito, abriendo por ejemplo la luz verde durante 6 minutos en lugar de los 3 actuales en caso de embotellamiento.

También se incluyen los contadores automáticos de vehículos e información vial. "Ya está la decisión tomada para hacerlo y ya está el pedido de suministro" refirió Echelini para añadir que el monto preventivo (podría variar con la licitación) es de $150.000.

ESTACIONAMIENTO MEDIDO

En lo que hace al estacionamiento medido (SEM), cuya ampliación geográfica comenzará a regir el 1 de marzo, el funcionario explicitó que esta sólo se aplicará en el casco céntrico, pese a que la ordenanza marco contempla algunos tramos de las calles Alvear, Alem y Rivadavia, en la zona de La Loma. Indicó en ese sentido: "queremos probar cómo nos va con esta ampliación para después estudiar si además mandamos una ordenanza ampliatoria, que abarque el barrio Mosconi y la Kennedy".

Además, se evalúa la mecanización del SEM. Uno de los sistemas que se estudia es el de informatización completa. Implica la carga del crédito de estacionamiento mediante celular, en tanto una central instalada en ese contexto arroja sobre cuadrícula el informe de qué vehículos estacionaron si pago previo.

Por otra parte, el personal de calle dispondría de un escáner que permite el control de una serie de datos como los pagos de estacionamiento, patente e incluso si el rodado cuenta con pedido de captura policial.

De acuerdo a los primeros sondeos realizados, el costo de inversión rondaría los $150.000, que se cubriría fácilmente con la recaudación del SEM. "Pero a veces no pasa tanto por la inversión, sino por el cambio cultural y el ajuste del esquema", dimensionó el funcionario.