Para las 15.30 se prevé el acto donde se habilitará esta moderna tecnología y que será presidido por el gobernador Gildo Insfrán junto al ministro de Defensa de la Nación, Arturo Puriccelli, quienes mantendrán, vía videoconferencia, un contacto con la presidenta Cristina Fernández que estará en la planta de la automotriz Ford, en la localidad bonaerense de General Pacheco.

Desde la cartera de Gobierno, Justicia y Trabajo, el ministro Jorge Abel González significó esta evolución que "permitirá robustecer la seguridad y eficiencia en la vigilancia del tránsito aéreo tanto en el control en ruta como en aproximación", al tiempo de valorar que "estamos incorporando un desarrollo tecnológico que posibilitará ejercer un mejor control de la actividad aerocomercial según los estándares internacionales".

Se expuso que "se trata de un radar secundario, exclusivo para el tránsito aéreo, la aviación comercial, el cual trabaja con el trasponder del avión, y cuando comience a funcionar mejorará la visualización de toda aeronave que salga o ingrese al país".

Sobre las razones de su instalación en el aeródromo lomitense, se explicó: "Tiene que ver con los estudios previos que uno hace en función de la cobertura, porque un radar de este tipo tiene un alcance de 200 millas, por lo que hay que separarlos convenientemente. Esto teniendo en cuenta que hay otros radares en Posadas, Corrientes y Salta, por lo que con el de Las Lomitas se estará cubriendo bastante bien todo lo que es el ingreso de la aviación comercial al país en esta franja del territorio".

Ya hace algún tiempo que la provincia vino coordinando esta obra con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), ya que de antemano se debieron ejecutar las obras de infraestructura para luego pasar a la etapa de instalación y montaje del radar.

Justamente en un sector de la estación aérea de aquella localidad distante a 300 kilómetros al oeste de esta capital se construyó primariamente la base para una columna auto-portante para el radar, el cual está dentro de un terreno perimetrado. Además se instaló un "shelter" que es una suerte de cabina donde fueron montados todos los equipos, que en realidad es una construcción muy simplificada e incluso de sencillo.

Prioridad

Hay que recordar que hace tres meses desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se explicó que "se ha determinado que entre los radares que componen el grupo primera prioridad", se encuentra justamente el que se habilita mañana en Las Lomitas, significando que ello "permitirá contar con cobertura operativa de radar sobre toda la región, incluso más allá de los límites fronterizos".

Esta tecnología es un Radar Secundario Monopulso Argentino (RSMA), el cual fue diseñado y fabricado por INVAP SE a pedido de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), para dar seguridad y eficiencia al Control del Tránsito Aéreo tanto en el control en ruta como en aproximación.

Sus modos de interrogación le permiten también complementar un sistema de defensa aérea. Tiene capacidad para ser instalado en asociación con un radar primario 2D ó 3D en aplicaciones de Control de Tránsito Aéreo en área Terminal, Defensa o bien operar como único sensor en estaciones no atendidas, dado que cumple totalmente con requerimientos de emplazamientos remotos.

El RSMA fue diseñado y construido para requerir bajo mantenimiento y debido a su estructura modular de doble canal, control local y remoto y de señalización, el radar requiere un mínimo de personal de mantenimiento preventivo y correctivo.