En enero, cuando largaron las obras del Sólo Bus en Sabatini, la Muni se entusiasmaba con poner en marcha a mitad de año este novedoso sistema de tránsito rápido para colectivos. Julio era la promesa. Pero las constantes lluvias, los reclamos vecinales y la imposibilidad técnica para encarar determinados trabajos fueron postergando los plazos para un plan clave de la administración mestrista.

La obra se proyectó originalmente en cinco avenidas: Sabattini, Rafael Núñez, Ruta 20, Colón y Vélez Sársfield y sólo se avanza con cierto ritmo en Sabatini. Lo peor: el inicio de la obra del carril Sólo Bus en Colón está prácticamente descartado.

Al ser tan angosta la avenida – se iban construir ocho dársenas entre Zipoli y la Plaza Colón– la colocación de las plataformas, aún reducidas, sería una gran complicación para el tránsito.

Juan Pablo Díaz Cardeilhac, secretario de Transporte del municipio, aseguró que todavía no se le bajó el pulgar a este proyecto, que se continúan realizando estudios para poder implementar allí el sistema, pero que concretamente no hay una fecha próxima, ni siquiera tentativa, del inicio de los trabajos.

“En algunas cuadras de Colón se requiere una intervención en veredas para poder colocar las dársenas y hasta que no se generen estas condiciones no vamos a avanzar con el Sólo Bus. Estas tareas implicarían ensanchar la calzada. Técnicamente lo estamos analizando”, aseguró el funcionario.

Además, también se está realizando un estudio económico, porque de decidir achicar las veredas el proyecto podría encarecerse. Cuando la Muni anunció las obras, informó un presupuesto de 30 millones de pesos para las cinco avenidas.

Sobre Ruta 20 tampoco avanzan las palas y los operarios. Díaz Cardeilhac indicó que están en conversaciones con los vecinos de la zona para informarles cómo serán los trabajos que allí se realizarán.

El funcionario asegura que este mismo procedimiento se realizó con los vecinos que rodean la Rafael Núñez pero que el conflicto que frenó el avance de las tareas en esa arteria se desató después de comenzadas las obras (ver: “Núñez todavía no puede…”).

Desde la Dirección de Obras Viales indicaron que mientras se avanza en esto, en Ruta 20 se está “llevando al terreno” todo lo especificado en los planos para que una vez que se comience con las tareas no se produzcan imprevistos, como rotura de caños de agua, gas o fibra óptica.

La implementación del Sólo Bus sobre Vélez Sarsfield no representa ningún inconveniente pero todavía se evalúa cuándo se comenzará con los trabajos. Este proyecto es el más pequeño, ya que apenas se colocarán tres dársenas.

Sabattini ya tiene dos plataformas construidas y el próximo paso es colocar sobre ellas los refugios para los pasajeros. Desde Transporte se entusiasman con poder cumplir con los plazos de obra prometidos (debería estar terminada para junio) y sería la única obra que llegaría para esa fecha.

“Nosotros aspirábamos a llegar con los carriles y las dársenas construidos en las avenidas para este año. También dependerá del avance que podamos tener a medida que la comunidad nos lo permita”, aseguró el responsable del Transporte en la ciudad.

Se estima que la construcción de las dársenas y carriles para el Sólo Bus demandará entre cuatro y cinco meses. Por eso si los trabajos largaran hoy a todo ritmo, las obras civiles estarían terminadas recién en septiembre.

Se justifican por sí mismas. Juan Pablo Díaz Cardeilhac indicó que de ninguna manera la ausencia de uno u otro carril Sólo Bus afecta al desempeño de los demás porque se trata de corredores inconexos y remarcó este proyecto es una de las soluciones que se pueden aplicar para mejorar el servicio del transporte público.

“Cada carril Sólo Bus se justifica por sí mismo, hagamos uno o 20, porque son soluciones puntuales para cada una de los corredores, no es que hay una sinergia entre ellos. Creemos que si Sabattini sigue avanzando se va poder inaugurar en la fecha prometida”, aseguró el funcionario.

Núñez todavía no puede echar raíces. Hace prácticamente un mes que comenzaron los trabajos en Rafael Núñez para la construcción de las dársenas para el Sólo Bus. Allí se deben colocar 14, entre el CPC de Argüello y la “subida” del Cerro, y en este tiempo, por el conflicto que se generó con un grupo de vecinos por la tala de árboles, apenas se avanzó en la construcción de los cimientos para la primera plataforma.

Los vecinos, agrupados en el Foro Núñez, se oponen al proyecto por la tala de árboles –entre palos borracho y jacarandaes se tienen que extraer unos 110 – y después de dos encuentros con las autoridades municipales se consensuó frenar la tala, y en consecuencia el avance de la obra.

“No tenemos nuevas reuniones pautadas –la última fue el lunes de la semana pasada– y procuramos tomar contacto después de haber analizado los proyectos que estos vecinos nos presentaron como alternativa. También nos han pedido reuniones comunidades educativas del sector”, aseguró el secretario de Transporte de la Muni Juan Pablo Díaz Cardeilhac.

Respecto al conflicto generado, el funcionario remarcó: “Nos quedamos sólo en el análisis de si talamos árboles o no. Nosotros no somos una gestión que tala árboles y si lo hacemos es por una cuestión de interés público superior. Entendemos que los términos de sustentabilidad no se basan sólo en los árboles. El sistema Sólo Bus permite agilizar las frecuencias, con la idea de generar un mayor atractivo en el transporte público. En los colectivos articulados que se pondrían pueden subir hasta 150 pasajeros y sacar autos particulares. Después de Núñez hay 110 mil habitantes y en la zona se hacen 40 mil viajes diarios”.