En la mañana de ayer, presidida por el intendente municipal, Héctor Gutiérrez, se llevó a cabo la inauguración oficial del “Puente de los Productores Agropecuarios y Camino de la Cruz”, obra muy esperada que evitará el tránsito de los vehículos de gran porte por la zona urbana en el oeste de la ciudad. Además del jefe comunal participaron de la ceremonia representantes de la Federación Agraria, filial Pergamino; la Sociedad Rural; el Consejo Asesor Agropecuario, autoridades de la firma ejecutora del proyecto, productores independiente, integrantes de las fuerzas vivas del Partido; instituciones intermedias, funcionarios municipales y concejales.

El acto contó con los discursos de Daniel Freggiaro, secretario de Gobierno, que destacó el trabajo conjunto para la realización de la obra; Hugo Cogo, presidente del Consejo Asesor, que recordó el compromiso del intendente para con ellos; y de Gutiérrez, quien valorizó lo que representa y comprometió la realización de un puente en el sector denominado “De las Vacas”. El padre Miguel Nadur realizó la bendición del flamante paso sobre el Arroyo.

Daniel Freggiaro

“Es un gusto que un día tan hermoso nos convoque para una actividad que tiene tanto significado para los que estamos aquí y la ciudadanía de Pergamino; creo que es un ejemplo que nos tiene que retemplar el espíritu porque en el mismo se resume un conjunto de actividades socialmente beneficiosas para todos”, dijo Daniel Freggiaro y añadió que “además de llamarse ‘Puente de los Productores’ podría llamarse también de la ‘perseverancia’ porque todos los agricultores hace tiempo vienen ‘pechando’ por esta actividad.

“También podría llamarse puente de la participación, porque en un modelo relativamente nuevo, los productores se involucraron, el Concejo Deliberante lo aprobó, se hizo un ahorro previo, y el intendente cumplió con su palabra y logró la concreción de una obra que todos deseamos. En consecuencia, creo que estas cuestiones son fundamentales de rescatar y ponerlas en nuestros pensamientos, en términos de pensar hacia el futuro cuántas más cosas podemos hacer si seguimos con este modelo que ni más ni menos tiene como base lo que se llama capital social y no es más que la confianza entre nosotros, la cooperación entre nosotros y la reciprocidad en el trato”.

Consejo Asesor

Hugo Cogo comenzó con una reseña de las cosas logradas desde la llegada al gobierno del intendente Gutiérrez, destacando el compromiso y acompañamiento que siempre mostró: “A fin de la década que marcó la culminación del siglo, nuevas elecciones y nuevo Gobierno municipal; en este contexto, de la mano de la Alianza, Héctor Gutiérrez accede a la intendencia y rápidamente se nos convoca a reflotar el Consejo Asesor Agropecuario. Con la Federación Agraria y la Sociedad Rural se comienza una fluida relación entre las entidades y el Municipio.

“En principio años de lluvias copiosas fueron un banco de prueba para el grupo por la libertad, el apoyo y una predisposición acorde a las necesidades que hizo que las cosechas se pudieran sacar sin complicaciones. En la faz de inversiones se pagó la mayor parte de los leasing de maquinarias adquiridas proviniendo de la gestión anterior, y como lo indica una ordenanza, un excedente de fondos de servicios prestados a la Provincia (reparación de caminos de tierra), está contemplado en la reposición de maquinaria vial, se invirtió en tres retroexcavadoras de 90 HP, un tractor de 130 HP, rastras de discos para las cunetas, reparación de maquinarias varias que dinamizan el trabajo y se forman los consorcios que faltaban. Al tiempo que se agregan al sistema cuatro motoniveladoras John Deere 670 D de última generación, mientras la construcción de algún camino seguía rondando nuestra ilusión.

“Hace alrededor de cinco años, las inquietudes de Gustavo Pansecchi y del titular de Catastro, Gustavo Abrate, descubrieron los planos de esta zona con una división de dos líneas paralelas. No encontraron un tesoro, pero sí lo que nuestra ambición perseguía. Todo hacía presumir que antes que nosotros alguien pensó que allí sería con el tiempo un paso de mucha utilidad”.

“Junto a Adalberto Enriquéz, nos trasladamos con entusiasmo al ente vial provincial y allí, en la sección Tierras, certificaron nuestra inquietud aunque les solicitamos que lo hicieran por escrito al Municipio. De regreso nuestro ánimo distendido difícil de disimular, contrastaba con la falta de recursos en la Provincia, los intentos fueron estériles para que esto ocurriera.

“No hace más de tres años que reunidos la Federación Agraria, la Sociedad Rural y el intendente, abordamos el tema que parecía una lucha perdida hasta que Gutiérrez nos propuso: ‘Si ustedes me dan una mano para construir el puente, me comprometo a realizarlo’. Si bien no fue fácil, la traza era provincial pero Hidráulica y Vialidad nos aportaron lo suyo. En 2010 se pagó un plus en la Tasa de Red Vial municipal, se licitó la obra y se presentó un solo oferente, por lo cual se debió esperar la aprobación del Concejo Deliberante y al fin luce como una obra más de un Pergamino que avanza junto a la Unnoba, el Viaducto y el puente Hernández-Kennedy. Al intendente, muchas gracias por la confianza y el respeto que nos brindó en sus 12 años de gestión”, sostuvo, entre otras cosas, el presidente del Consejo Asesor.

El intendente

El último en hacer uso de la palabra fue el intendente Gutiérrez, que además de los agradecimientos del caso, comenzó diciendo: “Cuando llegamos a la gestión tuvimos que hacer el primer puente, una obra programada y que el resultado electoral nos indicó que éramos nosotros quienes debíamos ejecutar.

“Estaban bastante deteriorados los puentes que surcaban los arroyos de la ciudad y fuimos poniéndolos en condiciones, y nos falta todavía, pero se ha trabajado mucho”.

Sobre esta obra explicó: “Surgió en una conversación con las dos entidades que agrupan a los productores de la zona, un viejo reclamo que existía y una vieja demanda de la ciudad porque el paso de las maquinarias por Florencio Sánchez había cobrado alguna vida, ese solo hecho justificaba que nos pusiéramos a trabajar en la construcción de este puente. Echamos la idea a rodar, las entidades debieron explicarles a sus productores que deberían aportar con una sobretasa, sobre todo, porque existe cierto nivel de incredulidad cuando se hacen anuncios de esta naturaleza y finalmente decidimos licitarlo, el Concejo Deliberante lo aprobó y manos a la obra”.

“Lo hacemos en un esfuerzo conjunto entre los productores y los pobladores de la ciudad, pero fundamentalmente atendiendo a uno de los sectores más dinámicos de nuestra producción, que es el sector agropecuario. En nuestra característica son los medianos y pequeños productores que le ponen valor, esfuerzo, generan empleos y están en condiciones de competir con los niveles tecnológicos más desarrollados del mundo y merecen por lo tanto el apoyo decidido, el acompañamiento, y el respaldo de las autoridades municipales para seguir adelante, es un homenaje a los actuales pero, fundamentalmente, a los antiguos productores que llegaron a nuestra zona para hacer la patria grande y que fueron de a poco construyendo lo que hoy es una hermosa y rica región”, afirmó el intendente.

El diálogo

“Estas cuestiones se resuelven con diálogos. En la actualidad hay dos modelos que se ponen en la discusión electoral, uno el de los empujones donde te llevan de ‘prepo’ y el otro el del diálogo, del consenso, el que lleva más tiempo seguro, pero el que más resultado da porque busca todas las afinidades, coincidencias y lima las asperezas; y este es el modelo al cual adscribimos, esas son las formas que tenemos de gobernar con aciertos y errores. El diálogo ha permitido que vayamos resolviendo las demandas que la sociedad nos va presentando y que, de una u otra forma, son cuestiones del pasado que vamos resolviendo para mirar mejor el futuro”, expresó el intendente.

Ubicación

El camino está ubicado al oeste de la ciudad, corre de norte a sur, y la traza va de la ruta Nº 178 (a Bigand), iniciándose a la altura del puente conocido como “La Botija”, pasa por el Arroyo hasta llegar a la avenida Barrancas del Paraná y luego a la ruta Nº 8.

En cuanto a las distancias con las rutas, a la 178 hay 800 metros y a la Nº 8 son 3,500 kilómetros aunque existen varias vías alternativas para que los productores puedan desviar su maquinaria, por ejemplo por lo que comúnmente se llama linderos a lo que era la vieja fábrica “La Martona”, que se denomina también “Viejo camino de las carretas” que está paralelo al exFerrocarril Mitre y de ahí sale una paralela a la ruta Nº 8 que tiene salida frente al acceso a Pinzón y en la punta donde era la estancia “La Elisa”, situada a la altura de la segunda curva del Aero Club.

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Para el cierre Héctor Gutiérrez anunció: “Días atrás, en una reunión en la filial de la Federación Agraria, y después lo hablé con Pablo Sorasio, presidente de la Sociedad Rural, después del 23 de este mes y si la ciudadanía me acompaña, nos sentaremos para discutir un nuevo puente y es el de ‘las Vacas’. Este permitirá vincular la ruta Nº 32 con la ruta Nº 8 y en ese caso los industriales deberán contribuir porque vinculará el Parque Industrial con la carretera nacional Nº 8 y va a generar un nuevo acceso que permitirá que la producción industrial y agraria de Pergamino circule a ambos lados de la ciudad sin riesgos y con total tranquilidad”.