En caso de avanzar la iniciativa, el tesoro provincial podría recaudar unos 55 millones de pesos mensuales que se destinarían a "arreglar los 1.000 kilómetros de rutas provinciales que están en muy mal estado" en un plazo de 42 meses, según declaró el subsecretario de Ingresos Públicos, Sergio Beccari.

"La idea es incrementar los recursos que tiene Vialidad Provincial para mejorar y mantener las rutas santafesinas. Tenemos alrededor de 4.500 km de ruta en las provincias. Cerca de 1.000 km de las mismas están muy deterioradas. Nosotros proponemos una tasa vial que no es un impuesto", explicó el funcionario en declaraciones a LT10. "El proyecto propone que se tributen 32 centavos por litro de combustible. Con este dinero, en tres años y medio podríamos arreglar los 1.000 km de rutas provinciales que están en muy mal estado. La diferencia con Córdoba que tiene esta tasa es que no habría valores diferenciales entre las naftas", agregó.

Según Beccari, la recaudación por tasa vial "no va a ir a las rutas que están concesionadas, por este motivo no hay una doble imposición" a los productores santafesinos que ya pagan la tasa por hectárea para el mantenimiento de caminos rurales.

Desde la oposición algunos legisladores se pronunciaron en contra de sumar este nuevo impuesto. "La tasa vial es meterle la mano en el bolsillo a los santafesinos", advirtió el diputado provincial Pablo Di Bert, Presidente del Bloque Encuentro Santafesino. "Este nuevo gravamen distorsivo pretendido, es lisa y llanamente una doble imposición tributaria, ya que la provincia recibe del Estado Nacional, el 29% de lo recaudado en concepto de impuestos nacionales a los combustibles", sostuvo.

Para Di Bert, el impuesto vial "afectaría el bolsillo de los santafesinos, no sólo en la adquisición de combustible, sino también provocaría un incremento en los productos de primera necesidad, ya que las empresas que los distribuyen y/o producen, trasladarán el gravamen sobre el precio final".