Ayer se conoció el detalle de la medida que se circunscribe entre las calles San Martín, Brandsen, Mitre y Maipú, de 7 a 12 y de 16 a 20. Estacionar dentro de ese perímetro costará 3 pesos la hora.

“Impulso una modalidad de estacionamiento que permita un uso más eficiente y sustentable de nuestra ciudad”, planteó el legislador al presentar la idea, durante una charla con Radio Uno y El Comercial.

“Actualmente, no existe una racionalización adecuada del transporte público y privado, lo que repercute negativamente en los usuarios de los distintos modos de transporte. Esta realidad se ve reflejada en distintas situaciones: por un lado, el transporte público de pasajeros circula en un número importante de las calles del área central y en determinadas vías se concentra una excesiva cantidad de unidades de transporte público por hora.; por otro lado, los automóviles privados no tienen ningún tipo de restricción en la circulación y pueden ingresar al área central por cualquier arteria. Así, el tránsito medio diario en determinadas franjas horarias se dispara, ocasionado situaciones de saturación de la capacidad de vías y, en un número creciente de casos, de congestión”, apreció al avalar su proyecto.

Caos vehicular

“Nuestra ciudad cuenta en la actualidad con un incipiente y deficitario sistema de estacionamiento medido y prohibiciones en tramos de algunas arterias, que se circunscribe al denominado microcentro. La problemática evidenciada ha sido objeto de tratamiento e interés del Concejo Deliberante de la ciudad. Las propuestas presentadas para el corto y mediano plazo que surgieron a todas luces no han sido suficientes, a pesar de haberse tenido en cuenta y analizadas para la implementación de medidas tendientes a mejorar las condiciones del estacionamiento y el tráfico”, indicó.

En el sistema que propongo, el conductor estaciona su vehículo, controlándose el tiempo de estacionamiento a través de un medio idóneo y abonando por ello una tarifa. La ciudad ha de incorporar tantos mecanismos de abono haciendo uso de las nuevas tecnologías con el propósito, de ampliar y mejorar las opciones para los usuarios. Se debe velar para que el sistema de estacionamiento resulte amigable para el usuario, facilitando el estacionamiento de corta duración y que mantenga una oferta de espacios de manera tal que no obligue a una circulación ociosa en busca de un lugar, entorpeciendo así la movilidad en general”, significó.

Detalles del proyecto

En su faz operativa, el proyecto de Fabián Olivera establece que el estacionamiento medido para vehículos automotores regirá de de lunes a viernes de 7 a 13 y de 16 a 20, con excepción de los feriados nacionales, provinciales o municipales.

Agrega que se aplicará en las siguientes arterias del casco céntrico de esta ciudad capital: Av. 25 de Mayo, ambas manos de circulación entre Bartolomé Mitre y San Martín; España, entre Deán Funes y San Martín; José María Uriburu, entre Deán Funes y San Martín; Saavedra, Deán Funes y San Martín; Brandsen, entre Deán Funes y San Martín y; Belgrano, Rivadavia, Moreno, Padre Patiño y Bartolomé Mitre, entre Brandsen y Maipú.

Fija, asimismo, una tasa obligatoria de tres pesos por hora no fraccionable, y determina que los vehículos que se encuentren al día con la Tasa de Utilización de la Vía Pública abonen un peso menos. El control del cumplimiento del sistema, se efectuará en una primera etapa preliminar mediante tarjetas de control de tiempo de estacionamiento.

Estarán exceptuados del uso de esa tarjeta, los frentistas propietarios de vehículos automotores que acrediten domicilio y propiedad del automotor a estacionar libremente en el sector declarado de estacionamiento medido, y que no posean garaje o estacionamiento en su propiedad.