En este sentido, el interventor del puerto, Roberto Benítez, anticipó a NORTE que “estamos terminando un plan maestro que fue idea del gobernador con una línea de trabajo para los próximos 20 años, planteando un modelo de administración portuaria y en el que estarán contemplados el tipo de puerto que necesitamos para las nuevas demandas”.

Aseguró que ese plan maestro pretenden presentarlo en el mes de febrero y el principal objetivo es tener un ente portuario que trabaje los 14 kilómetros de ribera donde están instalados el puerto, la junta de granos y varias empresas.

Asimismo al ser consultado respecto de si alguna vez se dará un corte definitivo a la intervención, expresó que “ya están prácticamente terminadas las cuestiones administrativas y supongo que al crear un ente portuario que será autárquico se deberá terminar la intervención”.

Benítez manifestó que el nuevo ente será manejado por el Estado, por lo que en principio será estrictamente público, en tanto con el tiempo no se descarta mutar y tener también participación del sector privado.

Sector productivo

Consultado por la idea del gobernador respecto de adquirir trenes, vagones y barcazas para bajar los costos de traslado del sector productivo y evitar intermediarios, Benítez dijo que “el puerto va a ser parte de la unidad logística que integrara la junta de granos y las diferentes bocas de carga. Estamos trabajando en esos objetivos para ir incorporando los transportes de manera progresiva, pero la idea primero es fortalecer el tren y luego avanzar en el tema de barcazas”.

A fines del año pasado inversores paraguayos visitaron la provincia atraídos por el plan de incentivo para la instalación de industrias. Durante el encuentro resaltaron la necesidad de optimizar las relaciones fluviales a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay, además se celebró la posibilidad de la exportación de productos paraguayos, con destino asiático, por vía del puerto de Barranqueras, el Ferrocarril Belgrano Cargas, y los puertos de Chile en el Pacífico.

Mayor crecimiento

Al hacer un balance de 2010, el funcionario expresó que “todavía no tenemos los datos definitivos, pero en términos de recaudación estamos en condiciones de asegurar que fue mucho mejor que en 2009. Nos encontramos trabajando con gran empuje, recibimos 100 camiones por día con diferentes tipos de carga. Se acopia carbón para enviar a Brasil, hay pedidos de cotización para cargas que vengan por tren y luego transportarlas a Paraguay, así que hay mucha expectativa”.

La cerealera

Cabe destacar que la cerealera Molino Dorado inició obras de adaptación de la planta ubicada en la ciudad portuaria desde donde producirá más de 3.500 toneladas mensuales de alimentos balanceados y para consumo humano. La firma desembarcó con una procesadora de maíz y legumbres y dentro de pocas semanas ya comenzará a producir, mientras que planea funcionar a plena capacidad desde marzo.

Molino Dorado es una de las más de 40 empresas que decidieron radicarse en el Chaco con los beneficios que otorga la promoción industrial que impulsa el gobierno provincial apuntando a la atracción de capitales foráneos y la creación de nuevos puestos de trabajo. La planta está emplazada a unos 700 metros del puerto.