La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio de su 7° Distrito correspondiente a Santa Fe, desarrolla Obras Públicas sustentadas en una histórica inversión del Gobierno de la Nación para los Corredores Viales Nacionales en la provincia de Santa Fe. Bajo un monto global de 1.591 millones de pesos existen en el territorio provincial once contratos en ejecución y 642 millones más comprometidos en ocho licitaciones en proceso de adjudicación. A estos valores se deben sumar las mejoras comprendidas en las recientemente adjudicadas Concesiones de los Corredores Viales Nacionales, que agregan otros 3.000 millones de pesos más en obras controladas y abonadas por DNV sólo en territorio santafesino.

CONTRATOS EN EJECUCION

Respecto de las obras antes mencionadas, vale decir que los contratos en ejecución, y sus montos de inversión actualizados y ampliados por más mejoras ubican a la Transformación en Autopista Urbana de la Circunvalación de Rosario a la cabeza con 680 millones de pesos. Le sigue la construcción -en etapa final- de la Autovía Santa Fe-Paraná en Ruta Nacional N° 168 por 240 millones. Luego se pueden referir los contratos para Ruta Nacional N° 178, el de Recuperación y Mantenimiento (CReMa) de 212 millones y de pavimentación entre Chabás y Villa Eloísa, por otros 218,5 millones más.

El detalle de obras en plena marcha incluye también a la Segunda Etapa de Calles Colectoras en la Circunvalación de Rosario (180 millones) y la Avenida Urbana de ingreso a la ciudad del sur por Ruta Nacional N° 34 (25.3 millones). El resto de los contratos vigentes agrupan obras como la reconstrucción de dos puentes en Ruta Nacional N° 11, entre Coronda y Arocena (12.4 millones de pesos), y de mantenimiento en accesos a Rosario y a Santa Fe, hasta la adjudicación de nuevas inversiones, ambas por 15 millones de pesos.

OBRAS LICITADAS

Por el lado de las obras licitadas recientemente, se destacan como las inversiones más importantes los Contratos de Recuperación y Mantenimiento, para los accesos a Rosario (Rutas Nacionales A012 - 33 - 34 - 11 - 9 begin_of_the_skype_highlighting              33 - 34 - 11 - 9      end_of_the_skype_highlighting begin_of_the_skype_highlighting 33 - 34 - 11 - 9 end_of_the_skype_highlighting y Autopista a Buenos Aires) por 190,5 millones de inversión, y para las Rutas Nacionales N° 95 y 98, en el norte santafesino, por otros 210 millones. Se deben sumar otras licitaciones efectuadas, y en proceso de adjudicación, como por ejemplo la reconstrucción de Ruta Nacional N° 95, entre Tostado y Pozo Borrado, con 140 millones de pesos cotizados, y la reconstrucción de tramos no concesionados de las Rutas A012 y 34, en inmediaciones de Rosario, por 82 millones. Otras dos licitaciones comprenden a la nueva Rotonda en el cruce de la Ruta Nacional N° 33 y Ruta Provincial N° 14 con una inversión de 5 millones de pesos y el nuevo puente en Ruta 11, sobre el Canal Serodino, con 3,5 millones más.

Justamente, a este listado de obras, vale la pena agregar la licitación realizada el pasado viernes en Casa Central de Vialidad Nacional para construir un nuevo viaducto en Ruta Nacional N° 11, sobre el arroyo Tercer Coronda, bajo un presupuesto oficial de $ 6.710.000. En este caso, y en el marco de la adecuación de los puentes de la Ruta Nacional N° 11, en el tramo comprendido entre San Lorenzo y Sauce Viejo, se recibieron seis ofertas con las siguientes cotizaciones: Ponce Construcciones SRL ($7.884.910,91) - Premoldeados San Luis SA ($ 8.085.549,80) - Milicia SA ($ 8.286.973,16) - ECAS SA ($ 8.437.550,60) - Obring SA ($ 8.348.742,75) - Eduardo Caramian SA ($ 8.493.790,32).

Cabe recordar que esta obra representa levantar un nuevo puente en el kilómetro 415 de la Ruta 11. Las tareas incluyen la construcción de un desvío provisorio, a similitud de las otras obras en marcha, y la demolición de la vieja estructura. En el lugar se implantarán nuevos pilotes para establecer un puente nuevo de trece metros de ancho, con un espacio para la calzada de 8,30 metros, más veredas laterales y barandas, y una longitud de 45 metros. Esta construcción se integrará al puente ya terminado (y más extenso) sobre el arroyo Segundo Coronda, y que se encuentra a pocos metros del viaducto de marras. La mejora, una vez firmado el contrato, tendrá un plazo de ejecución de un año, lapso de tiempo durante el cual el paso de los vehículos se hará por el mencionado desvío provisorio paralelo para mantener habilitada la Ruta 11 mientras duren los trabajos.

También se controlará y solventará la ejecución de las obras incluidas en los Contratos de Concesión en 1.700 kilómetros de la red Vial de la Nación en la provincia bajo responsabilidad de las empresas prestatarias. Con una inversión global de 3.146 millones de pesos, sólo en Santa Fe, se incluye la conversión en autovía, con duplicación de calzada y desvío a la altura de Rafaela de la Ruta 34, entre Rosario y San Genaro y desde Ruta 19 a Sunchales.