La pavimentación de la avenida Belgrano y el conducto principal de desagües subterráneos, se va convirtiendo en una realidad que los vecinos beneficiados de este amplio sector de la ciudad, como ser los barrios San Miguel, Villa Marín, 400 Viviendas, Malvinas, Don Alberto y otros, pueden apreciar al salir de sus casas.
La pavimentación de la avenida Belgrano está ejecutándose de acuerdo a los parámetros planificados y acompañados por el buen ritmo de trabajo se acelera el plazo de finalización. La obra es una de las más importantes de este año y permitirá unir la trama urbana de un vasto sector de la zona oeste de la capital chaqueña beneficiando a distintos barrios que no solo será tendrán el pavimento sino también el conducto principal subterráneo de desagües desde Marconi hasta Islas Malvinas.
Ya hay 8 cuadras de pavimento y 3,5 de conducto
Esta semana se pudo comprobar el importante avance de la construcción debido a que se pavimentaron 8 cuadras a la vez que ha terminado la construcción de 350 metros de los conductos principales de desagües de la mencionada arteria.
La intendenta Aida Ayala supervisó estos trabajos que se ejecutan con recursos propios y una inversión superior a los 20 millones de pesos en el marco del Plan de Desarrollo Estratégico y su Plan Director de Obras.
“Está marchando la obra en un paso aún mejor de lo proyectado, con un trabajo responsable que se inició con la construcción de los desagües pluviales tan necesarios en esta zona para permitir un escurrimiento rápido de las aguas”, expresó la jefa comunal.
“Se avanzó inicialmente en este aspecto y así pudimos comprobar esta semana que ya hay tres cuadras y media con los correspondientes conductos subterráneos terminados”, observó.
También y en lo que refiere a la pavimentación de la Belgrano, Ayala señaló que “prácticamente la mitad de las 16 cuadras proyectadas han sido finalizadas y todo marcha de acuerdo lo programado y, aún más, podría decir que va mucho mejor de lo imaginado y eso se debe a que el tiempo nos acompañó para no interrumpir el ritmo”.
Una de las tres obras del año
La avenida Belgrano es la tercera arteria que se está pavimentando en el corriente año. Ya fue inaugurada recientemente la avenida López Piacentini mientras que continúan los trabajos en la Lisandro de la Torre.
Ayala monitoreó estos trabajos junto a los Secretarios de Obras y Servicios Públicos Oscar Bonfanti, Planificación Alicia Ogara y Desarrollo Humano Olga Saporitti.
“Estoy satisfecha con el avance de la obra, ocho cuadras ya han sido hormigonadas y así vamos completando prácticamente la mitad de esta parte aunque todavía falta para su terminación”, expresó la intendenta
La importancia de la obra
Esta obra de tamaña magnitud unirá la trama urbana entre los barrios que se encuentran de uno y otro lado de la avenida Islas Malvinas beneficiando a miles de vecinos.
“Lo planificamos justamente pensando en el enorme y fundamental beneficio que esta obra encierra dado que con la misma los vecinos tendrán una alternativa más para la circulación vial y desagües para facilitar un rápido escurrimiento de las aguas”, expresó Ayala.
Cabe recordar que esta pavimentación de la avenida Belgrano forma parte del Plan Director de Obras de la Municipalidad de Resistencia y en la que se invierten más de 20 millones de pesos de recursos genuinos.
Al hablar de los barrios beneficiados con esta obra Ayala remarcó que estos trabajos mejorarán las condiciones de vida de un amplio sector de la ciudad como ser San Miguel, Villa Marín, 400 Viviendas, Malvinas y Villa Don Alberto.
La obra
Se trata de la pavimentación de 16 cuadras de avenida Belgrano desde el 1600 al 2400, con calzadas de hormigón de 7 metros de ancho y un cantero central de 4 metros, dando continuidad a las dimensiones de la avenida en su último tramo pavimentado. El cantero central se destinará a parquizados y albergará una línea de alumbrado aéreo con columnas de doble y triple pescante con luminarias de diseño actual.
Los trabajos incluyen una adecuada señalización vertical y horizontal, como así también la semaforización de la bocacalle de avenida Malvinas.
La obra tiene un plazo de ejecución de 10 meses y además del pavimento se solucionarán los desagües de la chacra 130, cuenca comprendida entre avenida Alberdi y avenida Hernandarias, permitiendo tener un conducto de importantes dimensiones que desagua en el canal de avenida Islas Malvinas - Soberanía Nacional.
“Tendremos un corredor vial desde la Autovía Nicolás Avellaneda a Malvinas Argentinas y que seguramente descomprimirá el tránsito que circula desde y hacia el casco céntrico”, manifestó Ayala.
Destacó también la importancia de esta pavimentación debido a que “mejorará la calidad de vida de mucha gente, no solo de los barrios aledaños sino de más aún porque se une a la trama urbana entre los sectores que están más allá de la avenida Islas Malvinas y que debían utilizar tanto la Hernandarias como la Alberdi para poder ir o venir al sector céntrico”.
El pavimento de la Belgrano consolidará un corredor desde la avenida Malvinas Argentinas al sur hasta la Ruta Nicolás Avellaneda al norte a través de una vía ininterrumpida de avenidas Belgrano, Wilde, de los Inmigrantes y Sabín.
Desagües para un amplio sector
Dentro de la planificación en relación al sistema de desagües se prevé la ejecución de un conducto rectangular de hormigón armado. Colector principal de la cuenca compuesto por tres secciones diferenciados por tramos a los largo de su extensión, a ubicarse bajo calzada de la avenida Belgrano, con destino final a la avenida Malvinas Argentinas.
Se aportarán también cuatro conductos secundarios transversales, garantizando el ingreso de los excedentes pluviales de los sectores aledaños más bajos. El conjunto de obras subterráneas comprende el 45 por ciento de la inversión prevista.
Se trata de un colector de grandes dimensiones que completará la red de conductos pluviales que desaguan al Canal de avenida Soberanía Nacional. Al sumarse a los colectores primarios de Alberdi, Belgrano y Mac Lean, se mejorará el escurrimiento y se descomprimirá el trabajo de los otros. El colector de 950 metros tendrá 2,70 metros de ancho por 1,70 de altura, con ramales secundarios que aportarán en forma de peine al conducto principal.
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