Está a solamente tres minutos del helipuerto oficial de la gobernación, que se construyó frente al Centro Cívico en noviembre de 2011. Se lo puede ver desde afuera, sobre la calle Matilde Pino, una de las que rodea el country Riverside.

Erigido sobre los lotes 106 y 107, es una superficie de hormigón que usa exclusivamente José Manuel de la Sota, cuando llega a su casa en el helicóptero oficial de la Provincia.

Hasta principios de este año, cuando la Dirección General de Aeronáutica de Córdoba hizo los trámites en la Municipalidad de Río Cuarto, funcionó sin autorización. No había sido declarado, a pesar de que es visible desde afuera de los límites del country y de que es utilizado nada más y nada menos que por la principal autoridad de la Provincia.

Según testimonios de dos vecinos del Riverside, el helipuerto comenzó a construirse junto con el que está emplazado en el Centro Cívico. Sin embargo, nunca se anunció como una obra provincial. Lo único que se sabe es que el helipuerto oficial, el de la costanera, costó 96 mil pesos a fines de 2011 y que tiene una dimensión de 20 por 20 metros cuadrados y un cercado perimetral de un metro de alto.

El de De la Sota no tiene cerco porque está dentro de los límites del Riverside, que cuenta con un férreo sistema de seguridad.

Las fotografías que PUNTAL tomó en los últimos días muestran que el helipuerto del gobernador tiene un sistema de balizamiento que permite los aterrizajes nocturnos. “A veces, el llega a las 9 de la noche. Avisa un rato antes para que le prendan las luces”, detalló un vecino.

Lo curioso es que De la Sota se haya hecho construir un helipuerto a sólo tres minutos del que está en la costanera. En cuanto al costo de la obra no sería demasiado elevado -aunque no existe información oficial- porque es de menores dimensiones que el del Centro Cívico.

Toda obra que se encara dentro del radio urbano, aunque sea en un country como es el Riverside, tiene que ser autorizada por las autoridades municipales, que comprueban si el proyecto se adecua o no al Plan de Ordenamiento Urbano. En el caso del helipuerto de De la Sota, los trámites recién se hicieron a principios de este año, a pesar de que está operativo desde fines de 2011.

La Dirección de Aeronáutica presentó un pedido de habilitación a principios de 2013 en la Secretaría de Planificación y Desarrollo Sustentable que está a cargo de Alejandro Martí.

En una primera instancia el trámite fue devuelto al organismo provincial; la Secretaría municipal exigió que la Dirección de Aeronáutica presentara una nota oficial en la que la empresa que desarrolla y vende el Riverside -se trata de Urbantec S.A.- dejara expresa constancia de que autorizaba el funcionamiento de un helipuerto dentro de una zona habitada. “Es un complejo destinado a la construcción de viviendas. Allí viven familias. Y nosotros queríamos tener la seguridad de que la empresa se hacía responsable de que existiera un helipuerto, con todas las molestias que implica”, detalló un funcionario municipal.

La empresa dejó constancia de su conformidad y, entonces, el expediente fue aprobado en la Municipalidad de Río Cuarto. Recién en ese momento, más de un año después de que comenzara a operar, fue habilitado por el Estado local.

En las conversaciones que mantuvieron los dirigentes provinciales -el trámite habría sido realizado directamente por el piloto del helicóptero del gobernador- con los municipales, expresaron que el trámite local era indispensable para cumplir con un paso más importante: la aprobación de la ANAC, la Administración Nacional de Aviación Civil.

El retraso en el pedido de habilitación nacional es llamativo. Principalmente, porque las normas de la aviación civil señalan que el cumplimiento de los requisitos debe hacerse antes de que la obra comience a construirse. En la página web del organismo nacional (www.anac.gov.ar) constan las exigencias. En uno de los artículos se lee: “El interesado deberá presentar una nota dirigida al Director de Aeródromos, adjuntando la documentación a nivel de proyecto, previo a su ejecución, y solicitando la factibilidad de habilitar un Helipuerto, consignando si será librado al uso público o privado”.

Es decir, la Provincia habría incumplido ese requisito nacional porque habría construido la obra, el gobernador la habría usado durante más de un año, en 2013 se inició el trámite en la Municipalidad y recién después se habría comenzado el camino que la ANAC fija para los proyectos, ya sean privados o públicos.

Ahí, a metros de su casa vidriada, rodeada de dunas, está el helipuerto personal del gobernador. El otro, a sólo tres minutos, parece quedar demasiado lejos.