Las obras que comenzaran los primeros días de mayo por Vialidad Provincial y con inspección de la cartera de Secretaría de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos, a cargo del arq. Maximiliano López, mantienen el camino alternativo cerrado. El plazo de quince días se duplicó y aún continúan las obras sin terminar.
Por ese entonces, el ing. Ferrazzano destacó dos factores que dificultaban la circulación en el sector. Por un lado, la erosión del agua producto de las últimas lluvias, y el segundo es un problema de origen geológico, que tiene que ver con el movimiento de suelos.
Para poder darle solución era necesario cerrarlo durante quince días. No obstante un mes después los trabajos demoraron más de la cuenta, causando la molestia de los residentes de ambas ciudades que deben trasladarse. El camino funciona como vía alternativa a la Ruta Nacional Nº 3, que en horas pico se ve congestionada por el personal de las empresas, el transporte público y los particulares.
Ferrazzano señaló que son tareas complejas, de riesgo, las que se realizan y que se ven suspendidas por el mal tiempo, que combinado con las características del terreno, hacen difícil la labor.
Las tareas fueron encaradas con la colaboración del Municipio de Rada Tilly, bajo la asesoría de Vialidad Provincial y con inspección de la cartera de Secretaría de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos, a cargo de Maximiliano López.
Los trabajos
El ing. Roberto Ferrazzano, a cargo de la obra, dio detalles de la parte técnica de la obra. El profesional de Vialidad Provincial explicó que se concretaban las obras de la primera etapa de las tres que se han establecido.
Estas obras incluyen un nuevo encauce del pluvial, aguas abajo del anterior, y un bacheo superficial. “Se está abriendo el sector que estaba con fisura en la superficie del camino para rellenarlo con material seleccionado de base, que luego será compactado y bacheado” indicó.
Seguidamente, se construirá una obra pluvial para disipar la energía a través de un encauce de agua por un canal y tuberías. Y finalmente, en su etapa final, la tercera etapa combina un estudio geológico que encargó la provincia, para avanzar con obras que darán una solución más prolongada.
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