Los técnicos preciaron que el problema generado fue en la primer losa del puente, la que cedió unos diez centímetros, dando un desnivel peligroso para el tránsito normal en el sector, por lo que las autoridades provinciales, tras constatar “in situ” esta anomalía en la estructura, procedió a dar la orden de cortar el tránsito.

Indico que si bien esta moderna autovía aun no fue inaugurada, dada la imperiosa necesidad de mantener la integración con la zona norte de la ciudad, donde confluyen populosas barriadas, hasta tanto se repare el socavamiento, es que se dispuso en forma inmediata autorizar el transito sobre esta moderna obra vial. La misma constituye un vínculo directo entre la histórica zona céntrica y los barrios del norte que reúnen a más de 85 mil habitantes.

Jofre indico que equipos técnicos de su cartera y de otros estamentos del gobierno, como también del municipio de la ciudad que tienen jurisdicción en el tema, estuvieron en el lugar donde se produjo la socavación Y corrimiento de la losa a los efectos de inspeccionar y consensuar acciones, para lo cual se dispuso los recursos técnicos y humanos que se abocaran a trabajar a fin de ejecutar las consolidaciones y reparaciones necesarias.

Fue señalado que la autopista que está prácticamente concluida y solo restan detalles para su inauguración oficial, que de todas maneras será habilitada temporalmente ante esta coyuntura producto de la emergencia hídrica, tiene su punto de inicio en el sector de avenida González Lelong y San Martín, en inmediaciones de la plaza 5 de Octubre. Desde ahí y en una suerte de prolongación de la misma Lelong hacia la zona ribereña que en dos manos bordea barriadas como Las Delicias, Militar, San Agustín, La Maroma, El Palomar y llega al punto de intersección de las avenidas Laureano Maradona y Emilio Tomás.

Veredas con lajas y paseos peatonales, ciclovías, mobiliario urbano, barandas, parquización, desagües, señalizaciones, sistema lumínico de avanzada, un puente de hormigón sobre el riacho Formosa en la misma zona de La Maroma de unos 60 metros , forman parte de esta gran obra.

Otro componente de alto impacto social es que también incluye la reconstrucción de las defensas contra inundaciones, que se tratan de trabajos de ensanchamiento de las mismas, aumentándose la cota y el ancho del coronamiento del antiguo terraplén, además del recrecimiento.

“Sin dudas que la planificación del gobierno nuevamente permite que ante una contingencia no menor, sobre todo por su impacto socio-económico, se tenga una respuesta inmediata. Y es que la construcción de la autopista ribereña implica consolidar la equidad territorial y la integración social en la ciudad de Formosa, algo que queda claramente demostrado ante esta evento”, fue significado.

Es que a través de esta autovía “no solo que se evita lo que habría sido un complicado contratiempo en el vinculo con el sector más populoso de la ciudad, sino que en forma inmediata se cuenta con una alternativa de mantenimiento del tránsito, en forma segura y ágil a partir de ser un proyecto vial moderno que contempla justamente el horizonte de desarrollo poblacional”.

Finalmente se ratifico que la vía habilitada constituye la primera etapa, dado que el proyecto total comprende abarcar toda la Jurisdicción Cinco , extendiéndose por la misma Emilio Tomás, una porción de la Ana de Cánepa y tomando la avenida Soldado Formoseño en Malvinas hasta la ruta 2 en inmediaciones de los barrios 7 de Mayo y Antenor Gauna, es decir más de diez kilómetros de extensión.