Suman decenas de miles los vecinos de esta región y habitantes de todo el país que transitan a diario por la ruta nacional Nº 8, padeciendo los inconvenientes de un tránsito cada vez más riesgoso por el caudal vehicular que circula, sin dudas el de mayor importancia en lo que respecta a la unión de ciudades productivas con los puertos de salida directa a otros países. Sin embargo, la urgencia de una mejora de las condiciones viales no es registrada por las autoridades nacionales que vuelcan los recursos económicos a otros emprendimientos, obviando los plazos comprometidos verbalmente a la población y por escrito en los contratos de adjudicación. Así las cosas, nada hace suponer que se produzca una disminución en la tasa de accidentes fatales.

Las obras de la autopista Pilar – Pergamino muestran una demora considerable dadas las promesas incumplidas por el Gobierno nacional. Esa es la verdad y, en consecuencia, esa es nuestra realidad. O viceversa, como prefiera el lector.

Más atentos que otros a la marcha de este proyecto, existe un grupo de usuarios de la ruta que concretó distintas protestas con el fin de hacer escuchar sus reclamos. En su mayoría, se trata de personas que sufrieron la pérdida de amigos o familiares en esta carretera, una cinta asfáltica obsoleta para los veloces vehículos y sobrecargados camiones que circulan en la actualidad.

“A los vecinos autoconvocados nos genera muchísima bronca como ciudadanos; nos da mucha inseguridad vial como usuarios y nos da miedo ver en la ruta Nº 8 las luces del camión que viene de frente encandilando ya que el separador central que debía estar no está”, indicó Guillermo Guevara, uno de los referentes de este importante grupo que está abocado a pedir soluciones para mejorar la seguridad vial de la ruta Nº 8. “Tenemos angustia por tantos reclamos no oídos; nos da impotencia ver cómo las reiteradas promesas de los funcionarios públicos caen en la mentira de siempre aunque sentimos vergüenza ajena cuando la autovía Pilar - Pergamino es una cuestión de Estado presente o ausente”, agregó. “Esta ruta fue prometida por dos presidentes argentinos desde hace siete años y las respuestas no se encuentran”, afirmó.

“Recordemos que por iniciativa privada, aprobada al Grupo Eunekian por Decreto Nº 1.875 a fines de 2006 se generaron muchas expectativas en la zona ya que hoy debería estar construido por lo menos un 50 por ciento de los 180 kilómetros totales”, indicó en diálogo con el Diario. “Luego el Decreto Nº 891, presentado a mediados de junio de 2010, determinó un giro ya que pasó a la Dirección Nacional de Vialidad la gestión por la continuidad de la autovía. Y esto se ratifica con el anuncio presidencial de Cristina Fernández de Kirchner que informó la terminación total de la autopista para 2014”, recordó Guillermo Guevara. Cualquiera puede estimar, dada la parálisis de los trabajos, que este plazo tampoco de cumplirá.

“Pero no termina ahí porque ante los diputados de la Nación, el ingeniero Nelson Periotti, titular de Vialidad, en una presentación maravillosa ratificó el anuncio de la mandataria confirmando el llamado a licitación pública de todos los tramos restantes no más allá del mes de febrero de 2011”, dijo el integrante de este grupo.

- ¿Cómo toman ustedes cuando hay accidentes en la ruta Nº 8 teniendo en cuenta que hoy en día tendría que estar avanzada la obra de la Autovía Pilar - Pergamino?

- Lo tomamos muy mal. Lo tomamos de la peor manera posible; por lo general en la ruta Nº 8 lo que tenemos son siniestros viales, ya que las autopistas salvan vidas y nosotros merecemos la nuestra. El separador central y las banquinas asfaltadas a nivel son el principal salvavidas para los usuarios viales donde una minoría al volante, transformados en asesinos, pone en riesgo de vida al resto de la comunidad de la zona. Es que en los últimos 11 meses ningún cambio favorable ocurrió.

Los tramos pendientes “en etapa de estudio” se siguen estudiando y no se han llamado a licitación; por otra parte los sectores pendientes ya estudiados para ser llamados a licitación pública no se licitaron. Asimismo, aquellas zonas pendientes ya licitadas y adjudicadas no tuvieron ningún inicio de obra desde hace un año. Es decir que no se registran avances por ningún lado.

El tramo en que cual se trabaja (a la altura de Parada Robles) debía haber finalizado el mes pasado, luego de 18 meses de trabajos; por lo especificado en el pliego técnico, no sólo no se terminó sino que con suerte demandará otros 18 meses, según confió la propia empresa adjudicada que es Electroingeniería S.A.

La triste realidad

En síntesis, hoy, a siete años del inicio de la obra, la autopista sólo cuenta con 12 kilómetros terminados.

Según expresó Guevara, de acuerdo con las investigaciones realizadas por los Vecinos Autoconvocados, los fondos específicos para la infraestructura vial son suficientes; todos los años se recaudan más de 28 mil millones de pesos con el fondo a los combustibles (que en los últimos dos años aumentó un 100 por ciento), además de impuestos en neumáticos, gas-oil y transferencia de vehículos; entre otros. En una década se podría haber construido una red federal de autopistas de 11 mil kilómetros “pero los dineros recaudados no se destinan a las obras viales”, aseguró.

- ¿Hasta cuándo creen que estarán paralizados los trabajos? ¿Tienen información concreta sobre el cronograma de tareas?

- El 6 de agosto pasado, los Vecinos Autoconvocados fuimos recibidos por el ingeniero Periotti y en esa oportunidad hubo promesas, solamente eso. Ningún avance desde esa fecha tuvo la autopista Pilar–Pergamino por lo que hicimos presentaciones ante cada Concejo Deliberante de las ciudades ubicadas en este corredor vial. En este sentido, les solicitamos que tengan a bien resolver y considerar sobre la ruta nacional Nº 8, que se encuentra en estado de emergencia vial, e interactuar ante el Gobierno nacional por la terminación de la autovía. A su vez les dejamos muy en claro que las autopistas salvan vidas y ésta que pedimos fue prometida, está incumplida y el derecho a la vida es un derecho humano.

A lo antedicho se le suma el pésimo estado del asfalto y banquinas de la actual traza de la ruta Nº 8, con huellones centrales, cada vez mayor tránsito y en horas pico es realmente intransitable porque andan los camiones sin controles de peso.

- ¿Cómo toman las promesas incumplidas?, ¿como una diferencia de criterio respecto del Gobierno sobre las obras que se consideran prioritarias, como falta de recursos o como desidia?

- Desde ya que es una falta total de respeto al pueblo, al usuario vial y a todos aquellos que nos hemos educado en el cumplimiento de la palabra, ya que lo lamentable en estas épocas es que la gente tranquila se acostumbró a la mentira del político, es decir la falta posterior de obras viales previamente prometida se transformó en un hecho cotidiano. Sentimos que nos mienten en la cara y las consecuencias las sufrimos aquellos que día a día transitamos y sufrimos la actual carretera. En una década vial perdida, no hay tiempo para insultos u ofensas, con educación y armonía el pueblo debe estar unido reclamando por el derecho a la libertad (rutas sin peajes), el derecho humano a la vida (seguridad vial), y el derecho a la paz social (armonía más allá de los colores).

- Aunque tan sólo sea una nueva promesa, ¿reciben alguna respuesta cuando realizan un reclamo?

- Los representantes de los ciudadanos están más ocupados en hacer mención de lo que se dijo o cómo se dijo, o cómo se hizo en forma mediática que en proponer cómo hacer lo que se debe realizar, es decir gobernar y legislar. Es como desviar la atención del público, sobre todo en estas épocas electorales. Y por sobre todo no querer reconocer que se debe enfrentar los problemas gestionando para arribar a las soluciones que demandan los usuarios viales. Desde el Gobierno nacional van a terminar la autopista Pilar-Pergamino, la fuerza del pueblo unido en un reclamo legítimo va a prevalecer frente a la pasividad actual. De eso no hay dudas.

- ¿Tienen previsto realizar alguna gestión judicial para lograr la continuidad de las obras en los plazos establecidos?

-Solamente con el reclamo genuino, educado y sin cortes de rutas nuestros sueños de la autovía Nº 8 serán cumplidos.