Hugo Greco, el director de Intermed, la empresa que prestó durante décadas el servicio de emergencias en la ciudad, evaluó que el tránsito en la ciudad sigue siendo una problemática sin solución, porque “no se toman medidas de fondo” para corregirlo.

Además, opinó que debería instrumentarse un servicio de transporte público para sacar las motos de la calle, principales protagonistas de los accidentes, con un subsidio estatal “por años”, que permita un cambio de costumbres en los vecinos.

“No tengo más las estadísticas, porque la vida de la empresa es con un trabajo distinto respecto a cuando atendíamos los accidentes. Pero ahora nos damos cuenta de lo que era eso, un trabajo tremendo”, dijo.

Greco observó que “sé lo que se publica en los diarios, lo que se ve en las calles, y observo que el tránsito sigue igual, porque no se toman las medidas de fondo para poder corregir. Se trata de una política de Estado y a mediano plazo”.

“Hace quince o veinte años que venimos hablando, y si se hubiesen tomado medidas concretas, se hubiese podido cambiar en este tiempo. Se hace una cosmetología, pero no se toman acciones en serio, como sería tener una línea de micros para sacar a las motos de la calle”, agregó.

En este marco, opinó que “el transporte público no va a funcionar de un día para otro, necesita tres o cuatro años para que la gente pueda saber que cuenta con un medio de locomoción para llevar a los chicos a la escuela. No se trata de instrumentarlo hoy y mañana van a bajar los accidentes”.

“Hay que hacer cosas para que la gente tome conciencia, por sí sola no lo logrará. Hay que concienciar y hablar. Nosotros cumplimos 30 años el año próximo, y hace 25 que estamos hablando del tema, sin lograr absolutamente nada”, agregó.

En las motos

Por otra parte, el director de Intermed analizó que “hay un cambio de gente que va arriba de la moto, no es lo mismo un chico de 18 años que cae parado a una señora o señor de 60 años, que es una bolsa de papas cuando cae. Las lesiones son mucho más serias”.

“Vemos que en los últimos 18 meses hubo 30 muertos y en los últimos 6 meses alrededor de 8, con lo cual se comprueba la gravedad de los accidentes”, sostuvo.

En este marco, precisó que “siempre se habla de inseguridad, algo que nos preocupa a todos, pero en este rubro perdieron la vida muy pocas personas; y cada vez que hay un muerto por este tema hay marcha, cuando tenemos todos los días un muerto en tránsito pero la sociedad no se despierta y por ende, tampoco los gobiernos”.

“En Junín, el tránsito se está volviendo muy dificultoso porque hay una cantidad muy importante de autos y motos”, agregó.

El casco

A la vez, Greco contó que “nosotros prestamos atención en 16 ciudades, con la misma empresa y la misma forma de trabajo. Por ejemplo en Bragado, que es más chico, no hay la mitad de accidentes que en Junín, sino muchos menos”.

“En Olavarría la gente tomó conciencia, y por ejemplo paran al llegar la rotonda, y bajó muchísimo la cantidad de accidentes. Hubo una campaña, y el 60 ó 70% de los motociclistas lleva casco, en invierno y verano. Acá sólo se usa por las multas y por el frío, apenas un 10% lo lleva por conciencia, porque es algo que lo puede salvar”, detalló.

Accidentes más graves

Finalmente, sobre la cantidad de accidentes en la ciudad, Greco remarcó que “no ha aumentado la cantidad, pero sí la gravedad, una cuestión muy seria. Esto sucede por ejemplo con los semáforos en las rutas, que hacen bajar el número pero los que se producen, son muy graves”.

“El tema es que los semáforos, si no son controlados, no sirven. Casi todas las causas son humanas, pero no hay políticas para reducir los choques, y acá vemos que no se ha hecho casi nada para mejorar esta problemática”, agregó.

Según explicó, “una de las medidas es ver cómo la gente puede usar menos motos, debemos estar en casi 60 mil en la ciudad. Esto se reemplaza con micros”.

“Debe haber una frecuencia de unidades de 5 ó 10 minutos, y debe haber un subsidio, para que en cuatro o cinco años sea gratis. Si la gente de menores recursos debe pagar, no vamos a poder cambiar las costumbres”, analizó finalmente.