El transporte de carga y descarga ha generado víctimas fatales y heridos producto de su falta de control. Desde hace años el proyecto que busca regular la actividad del transporte pesado ha estado en la consideración de los funcionarios de turno pero nunca se concretó.

Hoy en día, el actual gobierno no tiene avances al respecto, aunque considera que el tema “está en agenda”. Al respecto, el titular de Transporte, Claudio Cambareri, dijo: “Pretendemos hacerle algunas modificaciones para readecuarla para una mejor prestación del servicio. Lo vamos a estudiar con otras dependencias, con Emvial y Tránsito”.

A su vez, el director de Tránsito, Miguel Grassi Muñoz, admitió: “Preocupa, todo lo que es incomodidad para el tránsito preocupa. La carga y descarga está en la agenda. Estamos viendo la posibilidad de coordinar distintas tareas para poder llevar adelante una fluidez mayor en la carga y descarga, tanto en el microcentro como macrocentro”.

“Hay vehículos en diversos momentos del día estacionando en avenidas, es un peligro. Estamos viendo cómo lo organizamos. Es un proyecto que hay que elaborarlo bien, pensarlo con profesionales de distintas áreas municipales y privadas”, indicó.

Consultado sobre sí utilizarán un proyecto que fue realizado en el Plan Maestro de Transporte y Tránsito el año pasado, respondió: “Entiendo que sí, todo lo que haga bien a la ciudad y, venga de quien venga, lo llevaremos adelante”. Sin embargo, fuentes de las diversas áreas intervinientes no ratifican la intención del funcionario.

“Es peligroso que descarguen en la calle y se arma mucha congestión en el tránsito. Atenta contra la seguridad del tránsito y de las personas”, sostuvo Grassi Muñoz.

EL PROYECTO DEL AÑO PASADO

Vale destacar que el año pasado, loquepasa.net dialogó con el anterior encargado de Movilidad Urbana, Guillermo Iglesias, que había dado algunas precisiones al respecto: “Buscamos el compromiso de aceptar nuevas reglas de juego que propone un ordenamiento en Mar del Plata”.

Hace exactamente un año decía que el proyecto “divide la ciudad en varias zonas y en esas zonas hay límites horarios para mejorar el ordenamiento” y remarcó que “se va a aportar infraestructura”.

“En la zona del Estacionamiento Medido hay más de 80 dársenas de carga y descarga de mercadería”, detalló el ex funcionario, quien continuó: “La idea es que haya más dársenas a disposición de los camioneros tanto en el microcentro o en aquellas zonas que se necesiten modificaciones en la infraestructura”.

“Habrá restricciones horarias para no afectar la circulación del tránsito”, aseveró Iglesias, quien puntualizó que “es un trabajo que desarrolló el ingeniero Galván del área de Movilidad Urbana. Tendrá un alto nivel de ordenamiento”.

“Buscamos que las dársenas sean dinámicas. Tendrán horarios determinados y después van a ser afectadas a otros usos como puede ser el Estacionamiento Medido, estacionamiento particular o privado”, explicó.

“Se podrá utilizar en todos los centros comerciales a cielo abierto, por dar un ejemplo”, concluyó en aquel entonces.