La bicisenda que atraviesa los barrios más populosos del departamento de Godoy Cruz, siguiendo el recorrido de las antiguas vías del tren, tiene una extensión de 8 kilómetros, une los parques estación Benegas y San Vicente, y en un futuro llegará casi hasta el Parque San Martín. Los vecinos y turistas podrán disfrutar de una caminata segura y tranquila, pasando por los distintos espacios verdes que ofrece el recorrido, sin lidiar con el caótico tránsito vehicular. Al menos esta es la idea que tiene la comuna de Godoy Cruz, que está realizando varios trabajos en paralelo para terminar lo antes posible esta bicisenda, la cual incluye un original puente sobre la rotonda donde termina San Martín Sur y comienza la Panamericana.

UN LUGAR ABANDONADO. El predio donde ahora se ubica el parque deportivo Benegas era un lugar abandonado y peligroso. Los vecinos aseguraron que no se podía pasar por la estación por la poca iluminación en la zona. “Teníamos un terreno totalmente abandonado, con problemas de inseguridad, higiene, prostitución, peleas entre bandas, alcohólicos, drogas, usurpación de dos casas del ferrocarril, en fin, un antro de delincuencia”, comentó el secretario de Ambiente, Obras y Servicios Públicos de Godoy Cruz, Oscar Sandes. “Sacamos a los usurpadores y les alquilamos una casa hasta que ellos se pudieron estabilizarse económicamente y encontrar un lugar para vivir”, añadió. Sandes dijo que los vecinos están muy contentos, porque antes esa zona era una mugre, llena de yuyos, y ahora va a quedar todo verde con una rampa que es casi un escultura. “Queremos que todo espacio que ocupemos gane en seguridad, y en este lugar pasó así. Era un lugar que no se podía transitar y ahora es muy lindo y la gente lo utiliza”, agregó.

LA CICLOVÍA. La bicisenda de Godoy Cruz es la única en la provincia que tiene fines deportivos, de esparcimiento y recreación. “Generamos un parque deportivo donde había una línea del ferrocarril abandonada. De ahí se desprendió la idea de hacer una ciclovía paralela a las calles más importantes que circulan en dirección norte-sur, para que los ciclistas y deportistas tengan la posibilidad de cruzar Godoy Cruz en una ruta de salud”, explicó el secretario de Obras. “La alternativa de la ciclovía saludable nos dio la posibilidad de mostrarle al resto de la provincia que puede hacerse algo diferente, un lugar de convivencia entre el que camina y el automóvil, sin que se enfrenten”, dijo Sandes. La idea es crear un espacio social, una “plaza alargada”, donde la gente se congregue, charle, camine y pasee a sus mascotas.

ETAPAS. En la primera parte de los trabajos se realizará la delimitación de la senda y el puente de la rotonrotonda, luego se va a colocar todo el mobiliario urbano, que consiste en bancos, basureros y bebederos. Y en el futuro se piensa llegar con el sendero hasta el límite con el zanjón Frías y, de esta manera, llegar muy cerca del Parque San Martín.

EL METROTRANVÍA. Cuando nació el proyecto del Metrotranvía urbano, desde la comuna sostuvieron la posibilidad de la convivencia con la ciclovía, al igual que en las grandes ciudades del mundo. Por ahora, la bicisenda va entre las vías, pero es momentáneo, hasta que entre en funcionamiento la segunda etapa del Metrotranvía. “Se ha colocado una capa de asfalto liviana, mínima, de unos 4 ó 5 milímetros, a efectos de evitar la tierra. Pero cuando funcione en un futuro el Metrotranvía, la ciclovía se trasladará al costado; esto ya está hablado con la gente de Infraestructura de la Provincia y ya está aprobado por todos los servicios públicos que pasan por el lugar, no perjudicamos a nadie”, dijo Sandes.

EL PUENTE. La rotonda de San Martín Sur y Panamericana es peligrosa para el peatón y el ciclista. Por eso, desde la Municipalidad se decidió hacer una rampa que una los caminos sin interferir el tránsito. “El puente es una escultura que queremos que represente a Godoy Cruz, forma una onda de energía positiva, pensada exclusivamente para los ciudadanos”, aclaró Sandes. El puente se construye con fondos de la Comuna y costó más de 3 millones de pesos, tiene una extensión de 300 metros y pronto, prometen, va a estar habilitado. Sandes explicó que sólo van a quedar para terminar en la bicisenda cuestiones menores, como parquización, forestación y mobiliario, porque se busca que la gente aproveche enero y febrero para disfrutar del recorrido.

LA SEGURIDAD. Desde la Municipalidad se tomaron todas las precauciones para paliar el problema de robos y asaltos en el lugar. Entre las medidas de seguridad a implementar, Sandes afirmó que se van a colocar seis cámaras a lo largo de la ciclovía que van a ser monitoreadas por la policía. Además, se van a tomar todos los recaudos de señalización en los cruces vehiculares peligrosos , como, por ejemplo, en las calles General Paz, Lavalle, Salta y Rivadavia. También comentó que la bicisenda quedará toda iluminada, ya que se colocará una luminaria con 4 reflectores cada 35 metros a lo largo de todo el recorrido. “Los vecinos podrán salir a caminar a la noche con la misma tranquilidad que durante el día”, dijo Sandes.

Por otro lado, la Comuna designará una unidad policial municipal que recorrerá en moto la zona y una camioneta de la policía de tránsito. Con respecto a los transeúntes que paseen a sus perros, Sandes aclaró que actualmente está en vigencia un programa de advertencias con respecto a los animales. Los fines de semana, personal de la Municipalidad exhorta a los dueños para que le coloquen a sus mascotas correa y bozal. También está por aplicarse una campaña para mantener la limpieza, por lo que se van a entregar bolsitas y palas para recoger las heces de los animales.

En números

La ciclovía se extiende 8 kilómetros desde la estación Benegas hasta la calle Anzorena, donde llegará en su primera etapa. El ancho de la zona de las vías es de entre 40 y 50 metros, de las cuales, aproximadamente 2,5 metros abarca el sendero y el resto va parquizado. El puente sobre la rotonda de San Martín Sur y Panamericana se extiende 300 metros, alcanza una altura de 4,5 metros y costó más de 3 millones de pesos