Los 40 millones de pesos que la Nación viene prometiendo desde hace 2 años para concretar dos ambiciosos proyectos de desagües en el sur jamás llegaron. Y Río Cuarto no encara una obra trascendente de infraestructura básica desde la segunda intendencia de Benigno Rins, a fines de los ‘90, cuando se arrancó con los desagües del sur que no se terminaron. Mientras tanto, el déficit que ha ido acumulando la ciudad es notable; esa realidad quedó plasmada el domingo, cuando una lluvia de 68 milímetros hizo colapsar no sólo a los barrios históricamente complicados por las inundaciones sino a casi todas las zonas urbanizadas.

Por eso, para encontrar una solución definitiva, el gobierno municipal no sólo le pedirá fondos al gobierno de Juan Sciaretti sino que, además, está diseñando un sistema que buscará acordar con la oposición y que contempla la creación de un fondo fijo y permanente para construir durante los próximos años las obras de infraestructura que se necesitan.

Quien primero lanzó la idea de crear un fondo durante 10 años fue Eduardo Scoppa, concejal de la Coalición Cívica, que junto con Claudia Bringas, del Frente de la Gente, presentaron un proyecto para que el Municipio destine obligatoriamente el 30 por ciento de su presupuesto anual de obras públicas a concretar los proyectos básicos de infraestructura urbana.

Desde el Municipio, un alto funcionario manifestó que a esa idea de la oposición le falta un complemento: cómo alimentar ese fondo con recursos suficientes para construir en un plazo razonable las obras que hoy cuestan 130 millones de pesos.

“Nuestra idea, que ya la planteamos varias veces pero nunca fue aceptada por la oposición, es crear un fondo fijo, que tenga su propio financiamiento y sea a largo plazo. Pero los recursos pueden provenir tProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 to de créditos internacionales, que son difíciles de conseguir, como de otros mecanismos propios que estamos analizando”, dijo el funcionario.

Ni bien asumió, el gobierno de Jure había propuesto aplicar una sobretasa a algunos servicios para recaudar los fondos con los que se podrían construir, por ejemplo, los desagües de las 8 zonas clave que hoy tienen serias deficiencias.

Con la oposición

Como primera medida, el intendente se reunirá con el gobernador en los próximos días (ver recuadro) para pedirle que la Provincia aporte recursos pero, además, se irá trabajando en un mecanismo paralelo. Desde el Palacio Municipal indicaron que, para que el instrumento sea una política de Estado, se planteará un acuerdo, al menos, con el principal partido de oposición, es decir, el peronismo.

Desde el PJ coincidieron ayer en que se debe generar una herramienta que trascienda los gobiernos y que permita hacer las obras que la ciudad necesita. Hoy, faltan desagües en barrio Alberdi, Banda Norte, el microcentro, la cuenca extraurbana, en barrio Fénix, en Calasanz, entre otros.

Guillermo Natali, concejal del justicialismo, manifestó que los anegamientos del domingo fueron, en parte, responsabilidad del gobierno de Jure porque falló en el mantenimiento básico del sistema de desagüe y, por lo tanto, agravó el problema.

Pero, en la cuestión de fondo, manifestó que se hace indispensable un acuerdo político. “Es factible hacer un plan municipal. Además, es necesario que nos pongamos de acuerdo sobre cuánto dinero del presupuesto propio se puede utilizar para la realización de estas obras y cuánto se debe conseguir a través de acuerdos con la Nación y la Provincia. Hay que discutir el tema y fijar una política que trascienda los gobiernos para que cada intendente sepa hasta el último día de su mandato que debe invertir tanto dinero en obras de desagües. Por supuesto, debería ser obligatorio, por ordenanza y no dejar todo solamente en lo declamativo”, manifestó Natali.

Y agregó: “Es una lástima que hayan pasado siete años y se haya hecho tan poco. Es cierto que algunos proyectos, como el de barrio Calasanz estaban previstos y en marcha pero creo que éste es el momento oportuno para dejar una política de Estado”.

Natali indicó que a través del diálogo político también deberían establecerse las prioridades; es decir, las obras de infraestructura básica que con más urgencia deberían construirse.

El proyecto del interbloque

El interbloque de la Coalición Cívica y el FreGen presentó ayer el proyecto para crear por ordenanza un fondo para infraestructura básica que tenga vigencia por al menos 10 años. La idea es que el 30% del presupuesto de obras vaya a desagües y obras de infraestructura.

“Se espera desde hace 20 años que nos vengan a solucionar otros lo que nuestros gobiernos no hacen porque priorizan otros gastos”, dice el proyecto. El interbloque sostiene que es necesario crearle un corsé a los gobiernos que los obligue a invertir en las obras que la ciudad necesita.