“Es peor que la anterior”, así evaluaba Fernando Saez, titular de la Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (Aprotam), el segundo prototipo de mamparas que presentó la Secretaría de Transporte este miércoles en la explanada de Casa de Gobierno.

En esta oportunidad se trata de una cabina de fibra de vidrio y policarbonato que cubre sólo el asiento del chofer. El sistema de seguridad fue presentado por la empresa Metratron de Rosario.

El representante de la empresa Guillermo De La Torre aseguró que este modelo es aplicado en EEUU y Uruguay y agregó que “se comprobó la

disminución del 80% de la inseguridad en esos lugares”.

Pero, al igual que con el primer modelo, las críticas no tardaron en llegar por parte de dueños y choferes de taxis y remises quienes recalcaron que estos prototipos son “parches en un auto que no esta adecuado” para soportar este tipo de sistemas de seguridad refiriéndose a los Chevrolet Corsa.

“No nos informaron si este modelo ha superado las pruebas antibalísticas o de impacto. El diseño también es feo y deja un hueco en el que tranquilamente puede entrar un arma o lastimar al chofer”, aseguraron desde APROTAM.

Esta es la segunda negativa que realizaron desde el sector de transporte a las propuestas del Gobierno. En ambas ocasiones los ejes de las críticas se basan en el poco espacio, la falta de climatización, las zonas que quedan vulnerables, la imposibilidad de llevar a discapacitados motrices y la estética.

Por su parte, Diego Martínez Palau, secretario de Transporte, manifestó que “hay una ley que establece la obligatoriedad de la colocación de mamparas en todas las unidades de taxi. Se ha podido determinar que ninguna de las dos propuestas le resta comodidad al chofer. Nosotros, desde Transporte tenemos la obligación de reglamentar esta ley y ponerla en funcionamiento; es por eso que estamos trabajando en conjunto tanto con propietarios como Sindicato.”

Pese a los esfuerzos ninguna de las opciones parece conformar a los trabajadores ni dueños de los vehículos que, como contrapropuesta, incentivan la construcción de un rodado que se encuentre diseñado para tal fin y que contemple las modificaciones en cuestiones de seguridad desde su fabricación.