Complicado parece ser el escenario en el que el Ejecutivo municipal define por estos días qué ocurrirá con la licitación para la explotación del sistema prepago del transporte urbano de pasajeros, a la que sólo se presentó un oferente. Se trata de la UTE conformada por Siemens y Metronec (Roggio) que ya presentó una propuesta técnica y económica aunque sobre ello poco y nada se conoce aún. La escasa difusión sobre el tema resulta sugestiva ya que con un único oferente, las posibilidades de que la adjudicación termine siendo para esa UTE son muy altas.

Justamente por las pocas precisiones y detalles sobre este proceso licitatorio y por resultar, al menos llamativo, la presentación nuevamente de la misma firma que explota el servicio desde los últimos 15 años, el intendente Daniel Giacomino recibió por parte de la oposición un pedido de anulación del concurso.

Sahaspe: “Sobre el nuevo precio del boleto y con un canon del 7%, en una proyección a 10 años, la concesionaria se llevará unos 310 millones de pesos, es decir, el equivalente a 607 coches 0 kilómetro de 510 mil pesos cada uno. Un gasto innecesario”.

Tras solicitar un pedido de informes a la Secretaría de Transporte y quedar insatisfecho con las respuestas, el edil peronista Elvio Sahaspe solicitó a Giacomino “tenga a bien evaluar la posibilidad de anular la licitación y examinar la idea de devolver el sistema a las empresas a los fines de abaratar los costos”. Considera que el sistema licitado “sobre el que hay un solo oferente que ya demostró su ineficiencia”, es muy caro. “Le mete la mano al boleto y se lleva el 7%, siendo que la ganancia empresaria planteada en la última minuta de costos del 2010 es de 2.98% y la renta de capital del 2.33%”, dijo Sahaspe. La propia secretaria de Transporte, Marisa Dasso, confirmó ayer que la preadjudicación se encuentra aún en proceso y que “todavía no hay nada resuelto porque estamos analizando la propuesta que hizo el único oferente. Estamos trabajando la idea es definir lo antes posible y poder mejorar el servicio”. Además, informó que se prorrogó el servicio con la actual prestataria hasta tanto se firme el contrato definitivo. Sin embargo, minutos después de reconocer que su área se encuentra en pleno proceso de definiciones, al ser consultada sobre de cuánto es la oferta económica realizada por la empresa interesada, dijo no tener presente la cifra en ese momento. Otra respuesta curiosa cuando, en realidad, se trata de un dato clave más aún cuando el oferente es sólo uno. No obstante, fuentes del Palacio 6 de Julio dejaron trascender que el intendente de la ciudad no está convencido aún de rubricar con la UTE interesada, quedando abierta la posibildiad de que la licitación pueda caerse. Más aún si la oposición comienza a ejercer una fuerte presión sobre ello. De hecho, Giacomino ya cuenta con algunos antecedentes de ese tipo, por caso lo ocurrido con Innviron.

ETAPAS DEL PROCESO LICITATORIO

* 20 de diciembre de 2010 se procedió a la apertura de sobres correspondientes a la licitación nacional e internacional para la concesión del servicio prepago del transporte. Se presentó como único oferente Siemens It Solutions and Services SA y Metronec SA.

* 30 de diciembre 2010, la comisión evaluadora integrada por tres representantes de la Secretaría de Transporte, una de la Dirección de Contaduría y una de la Dirección de Compras y Suministros analizó la documentación y antecedentes contenidos en la propuesta del sobre Nº 1. Consideró que el oferente cumplió en términos generales satisfactoriamente con todos los requisitos técnicos y formales establecidos en el pliego. Se declara admisible.

* 3 de enero 2011, apertura del segundo sobre que contiene la propuesta económica. Allí se presentó una propuesta base y una alternativa, se presenta un plan de inversiones, financiamiento, costo de reposición de tarjeta y garantía de la propuesta mediante un seguro de caución.