Exultante con el resultado de la votación, el intendente Daniel Giacomino reconoció que si bien los plazos se estiraron más de lo previsto, la autorización del uso del suelo es fundamental para darle luz verde al proyecto final. “Ahora queda que la Nación se ponga las pilas y que el Ministerio de Planificación Federal comience a avanzar. Por lo pronto, esto se eleva al gobierno Nacional para que se firme el convenio definitivo con China Railway International”, agregó Giacomino.

Sin dar una fecha exacta, el jefe capitalino confía en que las primeras excavaciones puedan comenzar antes del 10 de diciembre cuando tenga que dejar el Palacio 6 de Julio. Es que si bien se trata de una obra que seguramente trascenderá también la administración municipal que viene (el tiempo de ejecución sería de unos siete años), al ser una construcción histórica para la ciudad de Córdoba, lógicamente Giacomino querrá dejar su huella. “Es obvio que siendo un mérito de su gestión, el intendente se esforzará para aunque sea dejar la primera boca del túnel abierta antes de irse”, dijeron desde su entorno. Por su parte, el edil oficialista Gustavo Barrionuevo confía en que las obras puedan comenzar antes de diciembre porque ya están hechos los estudios de ingeniería y prefactibilidad necesarios.

Bajo la mirada del intendente

Minutos antes de comenzar la extraordinaria Nº 11, el propio intendente Daniel Giacomino acompañado de su secretario de Gobierno, Walter Arriola; la titular de Transporte, Marisa Dasso, y el secretario de Desarrollo Urbano, Daniel Rey se hicieron presentes para seguir de cerca la votación.

“Era un día importante, peleamos mucho para lograr esto y que haya salido por unanimidad es muy bueno. Hoy quería estar presente para agradecerles de alguna manera a los concejales por el apoyo”, dijo el titular del Ejecutivo.

La sesión de ayer fue muy breve, todos los ediles apoyaron en general la iniciativa mientras que en particular la UCR intentó hacer algunos agregados al articulado del proyecto pero finalmente el bloque no obtuvo el apoyo del resto de los bloques.

El viceintendente Carlos Vicente consideró que, justamente, uno de los puntos en los que más costó ponerse de acuerdo fue “insistir hasta que la Nación nos dé todas las garantías que se venían pidiendo”. “Que se hiciera cargo de los riesgos de la obra civil que pudiera ocasionar y que también se hiciera cargo de la concesión posterior. De esta manera, la Municipalidad quedó sin ningún tipo responsabilidad”, agregó.