En un comunicado de prensa, el legislador nacional se refirió al reciente anuncio presidencial que confirmó la realización de la megaobra para la región.“A fines de la década del 60 y principios del 70, escuché por primera vez hablar del Gasoducto del Norte grande. Dn. TITO DE LUCA y dn. NILO SIVENS, propiciaban desde la Federación Económica de Formosa, este emprendimiento y sabían exhibir un mapa, con la traza que finalmente se aproxima muchísimo a la actual.
El mismo se basa centralmente en 5 ejes fundamentales: 1) Caminos y sobre todo ruta 81. 2) Manejo de los recursos hídricos. 3) Energía. 4) Gasoducto. 5) Ferrocarril”, expresa el diputado nacional.
Esto surge claro también, del Acta de Reparación Histórica firmada por el ex presidente KIRCHNER, y es obvio que a ello se suma la política educativa y la gran cantidad de establecimientos construídos en la Provincia; la política sanitaria basada en el concepto de medicina preventiva; la gran cantidad de otras obras públicas; el PAIPPA; la política aborigen; los operativos solidarios “POR NUESTRA GENTE TODO”.
La política de estímulo a la producción; el plan Ganadero; el Fonfipro; el CEDEVA y la red de centros de investigación científica y tecnológica, como la delegación del INTA para agricultura familiar, únicos en el chaco americano; la política cultural; la política de viviendas, y especialmente las rurales (primer plan orgánico en la materia en el país), la cantidad de calles asfaltadas en la capital y en todo el interior provincial, la política social, sobre todo, la atención a los discapacitados, a los abuelos, a los niños; el mantenimiento de la Caja de Previsión Social; el Turismo, la política forestal, la ecología y el mantenimiento de los recursos naturales, la recuperación de las empresas de agua y energía, etc.
Y sobre todo el mantenimiento de una PAZ SOCIAL, difícil de encontrar en otras provincias o lugares del país y de América latina, agrega Díaz Roig.
Sentimiento
de pertenencia
Entiende el dirigente peronista que “todo ello basado en el sentido de pertenencia, en una provincianía asumida y no vergonzante, y en la estimulación del SER FORMOSEÑO. Queda pues este nuevo jalón en el desarrollo del modelo formoseño de Proyecto Provincial como una nueva etapa que seguramente se completará no sólo con el ramal c-25, sino también con la construcción del Ferrocarril de Formosa a Resistencia”.
“Seguramente cuando el tiempo aplaque las pasiones políticas sectoriales, y la generación que viene asomando complete el proyecto provincial, toda esta larga y enorme gestión, mérito de todos los formoseños, tendrá su justa merituación.
Y la figura de GILDO, fuera de toda obsecuencia u oposición irracional, adquirirá la justa dimensión, con sus aciertos y errores, que la Historia juzgará más objetivamente que los contemporáneos, y sobre todo de los que militamos en este proyecto, por unidad de concepción”, afirma Díaz Roig.
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