El Concejo Deliberante devolvió a comisión el pliego para la licitación del servicio urbano de transporte en Neuquén. El proyecto con los pliegos, requerido por el intendente Martín Farizano especialmente, no reunió los dos tercios considerados necesarios. Hubo enojo en el Ejecutivo, y una movilización de Barrios de Pie afuera. Allí se lo vio al dirigente de Libres del Sur, Jesús Escobar.

En la sesión, se aprobó también, por 14 votos a favor, el incremento del 25 por ciento para la tarifa que se aplica en los taxis de la capital neuquina.

La subsecretaria del Órgano de Control de Servicios Concesionados, Julieta Bacci apreció lo sucedido con los pliegos del transporte "con bastante pesar", y destacó que "lo hemos analizado tanto que no aguanta más análisis ni conjeturas".

"No nos vamos a resignar ni mucho menos. No podemos desde el Ejecutivo hacer más para que el Deliberante pueda expedirse", dijo la funcionaria.

Destacó, en declaraciones a la radio LU5, sostuvo que las "conveniencias" del Ejecutivo respecto del tema del transporte "no son tales", que el despacho por mayoría, consensuado, "se hizo con todas las modificaciones que se pudieron hacer".

"Llegó el día de darle tratamiento, hay algunas cuestiones legales que se exigen, y evidentemente no ha habido el consenso necesario. Tenemos que trabajar por la solución de los problemas de la gente, y acá estamos frente a un problema que lleva más de un año y medio de maceración y no se termina", se quejó Bacci.

"Los problemas políticos que tengan cada uno de los concejales no son un tema del Ejecutivo", dijo la funcionaria, quien también defendió la postura adversa al Ente Regulador del Transporte (vetado dos veces por Farizano) porque aseguró que se pretende en todo caso un órgano de control más amplio, no solo referido al transporte.

Era todo previsible: a la mayoría de concejales los pliegos de licitación le siguen mereciendo objeciones. Algunas fueron señaladas por el propio Consejo Asesor del Municipio.

Ese organismo "sugirió" que se incluya el diseño de un sistema que reemplace el monopolio actual y la consideración de un servicio alternativo o diferencial. También se propone realizar una amplia participación de oferentes. Además, se recomienda ampliar a 141 las unidades requeridas, en consonancia con el Centro de Estudios de Transporte (CETRAN), en lugar de las 130 que se incluyen en el pliego de licitación.

El CAESyP propuso también aumentar el mínimo de unidades de piso bajo para discapacitados, y que las frecuencias no excedan los 30 minutos de espera.

Estaba marcado que los tiempos políticos indican que el Deliberante cobrará cada vez más protagonismo. Así será, para bien o para mal de los intereses del Ejecutivo que conduce Farizano.