sesión de la Legislatura Provincial, un proyecto de ley enviado por el Poder Ejecutivo para aprobar un acuerdo con una empresa privada para incrementar la conectividad naviera comercial entre los puertos de Pto. Madryn y Comodoro Rivadavia y los de Buenos Aires y Montevideo (Uruguay).

Los legisladores radicales no acompañaron el dictamen en mayoría de aprobación y cuestionaron los alcances del convenio por implicar solamente que se le pagará o compensará a una sociedad anónima si ingresa a nuestros puertos, pronunciándose, en cambio por políticas de estímulo más firmes y sostenidas para la actividad.

Recursos naturales

El diputado Roberto Risso, al fundamentar tal postura, recordó el régimen de reembolsos por puertos patagónicos para asignar ventajas comparativas y promover el trabajo portuario pero señaló que a los únicos que favoreció fue a las empresas que se benefician con la explotación de nuestras riquezas naturales. Ha generado mayor riqueza a la economía empresaria pero no ha servido para la promoción de los puertos, indicó.

Este convenio entre la Provincia del Chubut y una sociedad anónima demuestra que estábamos en lo cierto, agregó.

Desde hace muchos años venimos pidiendo una política que fomente la actividad de los puertos tanto de la Nación como de la Provincia, señaló Risso, vinculando con el reclamo con la política de aprovechamiento de nuestros recursos naturales.

Déficit en Comodoro Rivadavia

Destacó al respecto la relevante posición que tiene Chubut entre las provincias exportadoras por el nivel de operaciones en un gran porcentaje por el petróleo pero subrayó que ese producto no sale por el puerto de Comodoro Rivadavia sino por una boya que está fuera de la jurisdicción del mismo.

Quiere decir que ese movimiento generado por la comercialización petrolera no tributa las tasas correspondiente y convierte al puerto de Comodoro Rivadavia en deficitario, continuó. No ocurre lo mismo con Puerto Madryn que tiene una gran actividad por el aluminio pero con el resto de las actividades de exportación si se respondiera a políticas de promoción fortalecerían la economía provincial y no haría falta pagarle a una empresa privada para que haga entrar un buque a nuestros puertos, dijo.

Risso consideró que el Estado Provincial está ajeno a ese negocio y puntualizó que el puerto de Comodoro Rivadavia debería estar cobrando un porcentaje en tarifas portuarias por ese movimiento que tiene la boya, situada a unos metros del límite de su jurisdicción.