Después de muchas idas y vueltas, denuncias de la oposición incluidas por el uso de los recursos, el ministro de Transporte, Héctor Paglia, recibirá hoy a las empresas del sector para firmar un nuevo compromiso y lograr así la conformación del Fondo Compensador.

Esa herramienta tiene como finalidad equilibrar en parte las asimetrías originadas en la desigual distribución de los subsidios nacionales entre las diferentes empresas. Aquellas con recorridos nacionales superiores a los 60 kilómetros no estaban percibiendo fondos desde la Nación y quedaban en desventaja con sus competidoras que sí percibían. Eso llevó en aquel momento a pensar un esquema provincial para nivelar esto. Así surgió el fondo que a poco de andar, dejó de funcionar. Actualmente acumula dos años de incumplimiento.

Y después de que se intentaran una serie de convenios con las partes -todas las empresas deben poner recursos, pero sólo algunas serán beneficiarias-, finalmente ayer trascendió que desde hoy las empresas firmarán en el Ministerio de Transporte un nuevo compromiso.

A partir de allí la Provincia aportaría 18 millones de pesos mientras que las empresas sumarán otros 15 millones. Todo se hará en 26 cuotas y de este modo se saldará la deuda de los dos años.

“Después de mucho trabajo, el ministerio finalmente logró cerrar un nuevo convenio por el cual se destinarán, en forma conjunta, 33 millones de pesos que es lo que se adeuda a las empresas que no reciben subsidios de estos últimos dos años. Hay que reconocer en esto la decisión y el esfuerzo del ministro Paglia que se puso como objetivo normalizar esta situación”, destacó el vicepresidente de Asetac, Omar Carbonari.

Según explicaron fuentes vinculadas a la negociación, un mes atrás hubo una propuesta similar que no se pudo concretar por la negativa de una empresa de transporte. Ahora, esas diferencias habrían sido superadas y por eso desde hoy todas las firmas se comprometerían a realizar los aportes correspondientes para que algunas tomen el beneficio de esos recursos.

Cuando surgió la creación del fondo compensador se decidió destinar un 9% del aumento de tarifas otorgado en aquel momento a la conformación de esos recursos. Desde el radicalismo señalaron que las empresas no cumplieron con ese requisito y nadie controló ni exigió. Las interurbanas insisten en que el 9% nunca fue contemplado en los ajustes de tarifas.

Lo cierto es que finalmente ahora los recursos saldrían mayormente de las arcas provinciales y con eso se normalizaría la situación, al menos hasta el 31 de diciembre próximo.

Sin embargo, desde el primero de enero deberá comenzar una nueva discusión que tendrá como objeto redefinir algunos parámentros del fondo, especialmente los destinados a las beneficiarias.