El “Ferrocarril del Oeste” y su fuerza creadora en Duggan, Partido de San Antonio de Areco, Provincia de Bs. As. CURSO: Tercer Año CARRERA: Profesorado de Geografía.

ALUMNOS: Bandoni, María Pía, Viganego, Joaquín PROFESOR: Sergio Carini La reactivación ¿será posible?

Observando el plan de ordenamiento territorial del Partido de San Antonio de Areco, actualmente en estudio, podemos apreciar en el croquis N° 37 que se plantea la necesidad que se genere una arteria de derivación del tránsito pesado, posibilitando un acceso independiente hacia el espacio ferroviario, los autores de este plan, la Universidad Nacional de la Plata, con este proyecto nos están diciendo que el ferrocarril continúa siendo una necesidad y nos permite soñar con una reactivación. CONCLUSIONComo se afirma al inicio del presente trabajo, desde el inicio de la era industrial el ferrocarril fue una de las herramientas fundamentales para la expansión de las economías regionales y la ocupación de vastos territorios.Pero en los últimos años de este siglo, el ferrocarril sufrió un progresivo deterioro por mala administración y falta de inversiones. En la década pasada el ferrocarril tuvo que afrontar varios problemas entre ellos se encuentran las clausuras de líneas y privatizaciones de las restantes. La clausura de los ramales produjo que amplias zonas de nuestra geografía quedaran sin comunicación, agua, intercambio de mercancías, cesando la conexión interzonal e interpoblacional, lo que trajo la desestructuración territorial y con ella la ruina de las economías regionales. Esto produjo que los pueblos se vaciaran, pasando a ser pueblos olvidados y en muchas ocasiones pueblos fantasmas. Comenzaron así las corrientes migratorias del campo a las ciudades en busca del trabajo que ya no existe en el ámbito local. El paisaje cambia, la geografía se modifica, de la movilidad ferroviaria a la quietud de la desolación y la miseria. Tal es el caso de Duggan, donde hoy funciona en las antiguas dependencias del Ferrocarril del Oeste, ramal Luján-Pergamino, una escuela secundaria. BIBLIOGRAFIA Y FUENTES - SCALABRINI ORTIZ, RAUL, Historia de los ferrocarriles argentinos, Bs. As., Ed. Lancelot, 1958. - TERCEIRO, ROSALIA, Ferrocarril Oeste, crónica de una venta anunciada, 1857-1890, Instituto Superior Maria Luisa Clarac, 2007. - Archivo Histórico de San Antonio de Areco, Biblioteca Belgrano. - Carta del 14/5/1882, “Invitación de la Municipalidad de Arrecifes y de San Antonio de Areco a la inauguración del ramal Areco-Arrecifes”. - “Contrato de la compra de las tierras para la estación de Duggan (Ferrocarril del Oeste de Buenos Aires, Comisión local 631, Corrientes, Buenos Aires”, octubre 13 de 1896. - Carta del 3/08/1925, “El Ministerio de Obras Publicas autoriza la construcción de galpones”. - La Nación, 11/10/1882, “Cien Años Atrás”.