La falta de combustible surge a partir del no envío de recarga por parte de Repsol YPF desde la playa de tanques de Comodoro Rivadavia, lo que provoca una fuerte presión sobre las estaciones de servicio de las otras marcas.

Largas colas y malhumor general es lo que provoca desde hace varios días la falta de combustible en Caleta Olivia, con vecinos que han llegado a estar más de 24 horas haciendo filas para cargar el tanque.

Ayer se supo que el problema de desabastecimiento se extiende, con menor envergadura, a Puerto Deseado, Perito Moreno y Las Heras.

La falta de combustible surge a partir del no envío de recarga por parte de Repsol YPF desde la playa de tanques de Comodoro Rivadavia, lo que provoca una fuerte presión sobre las estaciones de servicio de las otras marcas, que no dan abasto, agotándose rápidamente el suministro a las pocas horas de la llegada del camión.

La autoridad de contralor en la provincia es el Instituto de Energía, quien ya había actuado contra la empresa cuando una situación similar se vivió en Río Gallegos el año pasado.

Juan Ferreiro, presidente del IESC, señaló por “Mañana es Tarde” que se emite por LU 12 Radio Río Gallegos, que “hay problemas de desabastecimiento en la Zona Norte desde la semana pasada, hemos hecho la intimación a la empresa YPF para que se regularice la situación. Y estamos, por estas horas, inspeccionando la planta de Comodoro para verificar la existencia y vamos a actuar en consecuencia” señaló el funcionario.

Sobre las medidas a seguir, Ferreiro señaló que se están analizando y reiteró que “si bien la sicosis de la gente existe y ayuda a la sobredemanda, lo cierto es que hay faltante y la empresa debe resolver en forma urgente o dar las razones valederas por lo que esto se produce”.

El funcionario admitió que “sabemos que han existido períodos deficientes de producción de petróleo en Santa Cruz en estos casi dos meses, que ha influido en la cantidad de petróleo que YPF procesa para el abastecimiento de combustible, toda vez que la cuenca de Santa Cruz suministra el 20% o más de lo que se demanda en el país”.

Pasos a seguir

Sobre qué pasos se siguen ante una situación como la que se vive hoy en la Zona Norte, Juan Ferreiro indicó que “desde el Instituto intimamos a la empresa, inspecciones en las estaciones de servicio para ver la frecuencia de abastecimiento y los depósitos en planta, tanto en Río Gallegos como en Comodoro Rivadavia. Después de la intimación está la aplicación de la ley de abastecimiento y luego la aplicación de una multa por incumplimiento”.

Sobre la situación en la Zona Sur, sostuvo que esto se debe a que se ha logrado que en Río Gallegos haya un mayor nivel de almacenamiento en la planta “y aspiramos a que en algún momento se pueda volver a la carga y descarga de combustible vía marítima”.

En ese marco sostuvo que hoy “se busca ver la posibilidad de reactivar eso, en la medida que no se provoque un rechazo social a esto, debido a que la planta hoy quedó en medio de la urbanización”.

Si bien trasladarla a Punta Loyola sería lo mejor, reconoce Juan Ferreiro, “involucra inversiones muy importantes, no sólo porque implica montar una nueva playa de tanques sino también ampliar el puerto para que puedan ingresar los barcos con combustible, toda vez que hoy el puerto tiene un sector para YCRT para carbón y un pequeño sector que tiene Petrobras para carga de petróleo. Esa es la realidad”.

Y reiteró “por eso es que me inclino que la planta esté operativa y entren los barcos por el puerto. Estamos trabajando, pero hoy depende de la condición actual del puerto de YCRT”.

“Quizás cuando tengamos la destilería tengamos una solución más a la mano, para no sufrir desabastecimiento en la provincia” señaló el funcionario destacando aquella que se construye en Punta Loyola.

Aumento

Sobre los aumentos de precio, el funcionario provincial recordó que a los mismos “los autoriza Nación, de todas formas nosotros entendemos que es necesario ir sincerando los precios, porque en la medida que eso no ocurre, tampoco se sincera el precio del petróleo en forma interna y nuestras regalías se determinan por eso” recordó.

Ferreiro justificó las alzas recordando que “los costos aumentan, al aumentar los salarios de los petroleros, de los camioneros y todos los otros elementos que tienen que ver con la producción y el transporte, y lamentablemente el flete hacia la Zona Sur es el más importante del país”.

En ese sentido admitió que “al no tener nosotros una destilería cerca tenemos un costo de transporte más cerca” y destacó que “el Gobierno provincial ha dado un paso importante para instalar una destilería en Punta Loyola, luego de que tantos años se ha hablado de esto, hoy aunque sea pequeña es una realidad y está en plena construcción.

Nosotros hemos inspeccionado la misma y hemos visto los avances en pos de su instalación, que llevará su tiempo pero es un paso importante”.

Finalmente sostuvo que “más allá de que tenemos que seguir luchando para tener una destilería en la Zona Norte, y se debe encontrar la fórmula para que la misma sea rentable, y quizás la ley de Promoción puede ser un incentivo muy importante para que esto sea factible”.