Transitar por la ruta provincial 30, desde el cruce de la ruta nacional 188 en nuestra jurisdicción, hasta Chacabuco, puede ser una odisea difícil de superar. Sobre todo en jurisdicción de Rojas, ni bien se toma esta ruta que si bien siempre ha sido un tema de debate hoy por hoy es verdaderamente un desastre y no hay lugar a que se encuentre en peores condiciones, se notan las deficiencias.

Si transitarla de día es definitivamente peligroso, ni hablar de lo que implica tomar esta ruta por la noche. Principalmente en nuestro partido, salvo algunos lugares donde los dueños de algunos campos y estancias se han encargado en forma particular –por lo visto- de mantener en orden las banquinas, la situación es definitivamente espantosa y alarmante.

Es cierto. Esta ruta ha sido un desastre en toda su historia y la causa principal de su rotura es que por allí transitan a diario sobre todo camiones y maquinarias agrícolas, por tratarse de una carretera principalmente agrícola. Pero es evidente que el mantenimiento de la misma es mínimo desde hace años y ahora se suma que ya no se corta siquiera los yuyales de las banquinas.

Quedar varado allí generará definitivamente problemas. ¿El principal? Que casi no hay espacio para estacionar a un costado de la cinta asfáltica, lo que obligará en caso de sufrir un percance mecánico u de otra índole a prestar mucha atención para no ser por esas circunstancias embestido por muchos de los vehículos que asimismo la transitan a diario.

ALGUNOS DETALLES

A TENER EN CUENTA

Especialmente, se recomienda no circular a más de 70-80 kilómetros por hora porque los marcados desniveles del trazado a causa de los años de no recibir una repavimentación en años son una verdadera invitación al vuelco o despiste, con todo lo que eso implica. En mismo sentido, debe tenerse mucho cuidado al esquivar las decenas de pozos, ya que una maniobra brusca podría generar un choque frontal.

Por otra parte, al tratarse de una ruta “abandonada”, por lo que pudo observarse ya ni los automovilistas y camioneros respetan las normas que generalmente, y en su mayoría, si se respetan en rutas nacionales: las luces bajas encendidas. Definitivamente, esto se debe a la falta de controles viales en dicha zona que, asimismo, ha sido objeto de cuantiosos accidentes fatales en toda su historia.

En síntesis. La parte más complicada podría ser la cercana a Rojas, pero todo el camino y también en jurisdicción del limítrofe partido de Chacabuco presenta problemas latentes. De este modo, lo recomendable sería ponerse a trabajar ya entre ambos gobiernos municipales para lograr el envío de los fondos necesarios y empezar su reparación urgente.

Teniendo en cuenta el crecimiento que ha venido sosteniendo el vecino distrito chacabuquense, según trascendidos extraoficiales uno de los distritos de la toda la provincia que más aportes recibió a nivel nacional en los últimos años, la posibilidad de que tengamos una ruta 30 en excelentes condiciones no parece lejana. Asimismo, la realidad es que hoy por hoy se encuentra intransitable.

REPAVIMENTAN LA 188

Por lo que se pudo observar en los últimos días, la firma Corredor de Integración Pampeana SA, CIPSA, concesionario del corredor vial 2 en cuya órbita jurisdiccional se encuentra un importante tramo de la ruta nacional 188, se encuentra trabajando –al fin- en obras de infraestructura y seguridad vial en este distrito, aunque por ahora solamente en un tramo que va del kilómetro 115 al 117.

Esto es unos kilómetros más adelante del puente sobre el río Rojas y en cercanías al acceso del cementerio privado Parque, y puntualmente se realiza a buen ritmo la repavimentación total y un leve ensanchado de dicho tramo. Y no es un dato menor: hasta ahora todo lo que se venía viendo era trabajo de bacheo sobre todo en el tramo contrario al mencionado: Rojas-Pergamino.

Lo cierto es que hace un tiempo consignábamos que, mediante un mail dirigido puntualmente a esta redacción a través de su área de prensa, la firma CIPSA confirmaba que las obras de infraestructura y seguridad vial solicitadas por este distrito aún no habían sido aprobadas por los organismos pertinentes: sea el Órgano de Control de Concesiones Viales, OCCOVI y Vialidad Nacional. Pero estos trabajos que se pudieron chequear ayer a algo responden, aparentemente.

LA RUTA 45 AVANZA BIEN

Luego del tumultuoso affaire entre la firma adjudicataria de la obra, el ex intendente Miguel Cobo y la actual administración del gobierno municipal, lo que puede apreciarse es que, más allá de dichos y entredichos, de problemas graves y de cuestiones circunstanciales, afortunadamente la obra de construcción de la ruta provincial 45 sigue adelante y cumpliéndose las etapas previstas.

Así, de no mediar imponderables climáticos, hacia marzo se estaría iniciando el asfaltado del tramo de diecisiete kilómetros entre Rojas y La Angelita y, consecuentemente, se procedería luego al fresado y repavimentación del tramo actualmente asfaltado entre el paraje Hardoy y la intersección con la ruta provincial 31.

Además, el viernes el intendente Martín Caso rubricó con su firma los certificados de obra para la empresa Alquimaq, responsable de la pavimentación de la ruta provincial 45 por un total de 14.816.715 millones de pesos. De esta manera, la adjudicataria de esta importante obra para dos distritos como el nuestro y el de General Arenales tiene habilitados los documentos para acceder al cobro y continuar con las tareas.

LA RUTA 31, PARADA

Aunque inicialmente se había asegurado que sería solamente “temporal”, la paralización de la obra de repavimentación de la ruta provincial 31, por lo menos en lo que se refiere al tramo entre la localidad de Guido, en esta jurisdicción, y la localidad de La Invencible, más o menos, ya en partido de Salto, que es lo único que falta para concluir los trabajos, lleva ya desde noviembre del año pasado.

En el mismo sentido, no hay precisiones desde la esfera oficial ni sobre las causas del parate, ni sobre el retome de los trabajos. Es que si bien de la obra prevista se ha concluido el tramo entre Salto y la intersección con la ruta 7, que está en excelente estado, y otro tanto puede decirse de los trabajos entre Guido y la rotonda con la ruta nacional 188, en esta jurisdicción, el tramo mencionado sigue igual que antes, sino peor, y plagado de baches, roturas y remiendos.

En este marco, sostenemos que alguien le debe dar explicaciones a los rojenses. Explicaciones fehacientes y claras. De hecho, en este complejo marco, parecen ya absolutamente imposibles aquellas propuestas generadas desde la anterior administración de la comuna, que preveían encaminar gestiones con el fin de lograr una obra de repavimentación de la ruta 31, desde nuestra rotonda hacia Carabelas, aprovechando además para reformular dicha rotonda, cuya configuración es “imposible” a esta altura.