Esta semana comenzaría la colocación de las primeras paradas inteligentes, consistentes en un display --una pantalla de LCD de 32 pulgadas-- que permitirá a los usuarios saber cuánto tiempo demorarán en llegar al lugar las distintas líneas, así como obtener datos en general sobre el servicio.

Si bien desde Bahía Transporte Sapem (BTS) se había anunciado su puesta en marcha para dos semanas atrás, todavía se trabaja en los ajustes finales del programa, ya que la idea es que la información que brinde sea simple de entender para quienes esperan el micro.

"Queremos que a los usuarios les llegue la información con claridad y no se generen inconvenientes. Por eso fuimos ajustando el sistema y creo que la semana próxima estaremos en condiciones de colocar los primeros indicadores", anunció Adrián Saschrgorodsky, gerente de la sociedad que administra el sistema de transporte urbano local.

El directivo confirmó que BTS adquirió ya seis pantallas, para las cuales mandó a construir un gabinete metálico que contendrá a cada una de ellas, protegidas con un vidrio tipo blíndex.

"El tema del vandalismo es el que más nos preocupa. De esta manera esperamos que no los puedan romper. De cómo funcionen estos primeros indicadores depende que después los extendamos al resto de la ciudad", mencionó.

Omnibus en la red. La semana venidera, a su vez, BTS habilitará sus páginas web en las redes sociales Facebook y Twitter, de modo de brindar a los usuarios una herramienta adicional para efectuar críticas y sugerencias a la prestación.

"Estar en las redes sociales supone establecer más canales de comunicación, ya que es innegable que todos las utilizan", refirió ayer Saschrgorodsky.

El directivo reconoció que desde la puesta en marcha del nuevo esquema prestacional, existe una "buena dinámica" de la gente en cuanto a hacer públicas sus críticas, inquietudes y sugerencias. Por otra parte, anticipó que planteará a los distintos portales informativos de la ciudad que dispongan de un link para acceder a esas páginas web.

"Buscamos que el pasajero deje su rol pasivo y sea parte de las mejoras posibles", indicó.

Más allá del seguimiento que hoy se hace, a partir del GPS, de los recorridos y de las frecuencias, hay situaciones que sólo se pueden detectar a partir de los pasajeros.

Es el caso del exceso de viajeros en determinados horarios --que puede derivar en la afectación de más coches--, así como la colocación de barandas adicionales en las puertas, para facilitar el ascenso y descenso, o la colocación de números identificatorios de las líneas en la parte posterior de los coches.

En este último caso se pretende --a mediano plazo-- disponer de un display que se coordine con el número del frente del micro.

"No siempre son los mismos coches los que funcionan en determinada línea, por eso estamos buscando un método que se adecúe a esa cuestión", explicó.

Unidades más limpias. Saschrgorodsky, por último, señaló que, en la voluntad de dar más limpieza a las unidades --una de las quejas más frecuentes entre los pasajeros-- BTS (a cargo de las líneas 502, 504 y 519A) adquirió, mediante una inversión de 100 mil pesos, una máquina lavadora de última generación, que estará operativa en la terminal que esa sociedad posee en la calle Brickman.

"La puesta en marcha de este equipamiento nos permitirá derivar al personal que hoy lava las carrocerías a las cabeceras a tomar la limpieza interior de los coches", refirió el directivo.

Exámenes de conducir con tablet

La semana próxima el municipio pondrá en marcha un sistema de examen para la licencia de conducir a partir del uso de computadoras tipo tablet, en lugar de la planilla con el cuestionario que hoy se completa a mano.

De esta manera se pretende que la prueba se concrete en menos tiempo y se evite tener que realizar su posterior corrección, ya que la misma máquina indicará, al terminar la evaluación, el resultado.

"Será algo muy sencillo de operar. Cada pregunta ocupará la pantalla completa, con las opciones de respuestas y botones para que la persona seleccione una de esas alternativas", explicó a este diario el titular de Tránsito y Transporte, Ramiro Frapiccini.

Indicó, además, que se irán haciendo pruebas hasta ajustar la propuesta de manera definitiva y asesorando a los asistentes para que se adapten al mecanismo. El espacio donde se toman los exámenes tendrá 15 tablets, de modo de ir rotando a las personas con fluidez.

Los turnos, en estudio. Frapiccini, en otro orden, comentó que se siguen analizando alternativas para lograr mayor efectividad en la entrega de turnos, ya que para el caso del trámite original de la licencia se tiene hasta dos meses de espera.

Para mejorar esta situación se está recurriendo a la "planilla manual" o la comunicación telefónica, ya que en la página web donde se solicitan los turnos, se indica que no hay disponibles hasta fines del mes venidero.

"La idea es que la gente llame, porque en general se registra un 30% y eso genera unos 10 turnos diarios que pueden reasignarse", explicó.

Por otra parte, se decidió que si una persona saca turno y lo cancela sin comunicarlo, se le impedirá solicitar uno nuevo hasta que transcurra un mes.

En la actualidad se entregan 220 turnos diarios, de los cuales 60 se refieren a trámites originales, 10 quedan vacantes por ausencias y el resto se destina a renovaciones.