“No vamos a permitir que entierren un solo poste o alambrado. Primero, que amplíen los muelles y les den una solución a los 350 estibadores y después conversamos del Puerto de la Música. Esta es nuestra casa y acá nos quedamos”.
Unos 25 operarios de la contratista Pecam estaban listos para medir los terrenos, delimitar la zona e ingresar con grúas a mover el suelo del futuro Puerto de la Música. Pero, al momento de acceder por el portón de Pellegrini y avenida Belgrano, se toparon con una asamblea del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (Supa) que les impidió cumplir con su primera jornada de trabajo.
Elías, directivos de la contratista y del Ministerio de Obras Públicas provincial intentaron disuadir la protesta a través del diálogo, que no arrojó resultados. Las posiciones del Supa y de las autoridades quedaron tan tensas y distanciadas como era previsible.
Afuera del puerto quedaron al sol los cascos verdes y los uniformes azules de Pecam, mientras que detrás del alambrado y a la altura de Pellegrini se asomaban los rostros y las voces de unos 100 estibadores dispuestos a bloquear cualquier intento de ingreso.
“Nuestra postura es una sola: no a la obra del Puerto de la Música donde se quiere emplazar, porque además no vemos como alternativa que se construya otro muelle y están en riesgo 350 empleos”, argumentó el asesor gremial del Supa, César Aybar.
Picante. El secretario general del sindicato, Eugenio Díaz, también le puso pimienta al conflicto. “Esto es un empecinamiento del gobernador (Hermes) Binner de querer hacer el Puerto de la Música de Pellegrini a Cerrito, cuando lo podría hacer hasta el límite con la zona franca de Bolivia”, disparó para agregar: ”No vamos a permitir que pongan ningún palo. Esta protesta de hoy no es nada, porque recién comienza. Van a venir todas nuestras familias junto a la gente que vive arriba de la barranca y ahí se le complicará más al gobernador”.
Aybar apuntó contra “el gran negocio inmobiliario que promueve el gobierno provincial. Como pasó con Puerto Norte, donde hubo que reubicar a 60 operarios que se quedaron sin empleo”, indicó.
Díaz se sumó a las acusaciones al señalar que “Binner quiere hacer un Puerto Madero rosarino en este predio, y los estibadores no se lo vamos a permitir”.
El gremio de los portuarios recordó la promesa provincial que reza que mientras avance el Puerto de la Música en los muelles rosarinos existe un compromiso a cinco años de ampliar un nuevo sector portuario pero de Ayolas hacia el sur.
“No está la plata de la provincia para hacer esa ampliación. No figura nada en el presupuesto y sólo hay un carta de compromiso firmada por el gobierno provincial por poco dinero”, aseguró Aybar para acotar: ”Van a tardar una eternidad en construirlo y mientras tanto hay más de 300 trabajadores que se quedarán sin empleo”.
Garantías. Momentos antes de la improvisada conferencia de prensa del Supa, Elías había enfrentado los micrófonos en la puertas de Terminal Puerto Rosario (TPR). “Comenzar las obras no significa obstaculizar el desarrollo portuario, esto no va a ocasionar pérdida de puestos de trabajo”, dijo y consideró “posible” que haya una politización en el rechazo al Puerto de la Música.
Díaz recogió el guante y azuzó: “No soy un político, tengo 38 años de portuario, mirá si voy a politizar el tema”, para luego desafiar a Elías al pedirle públicamente que “venga y firme por los 350 operarios eventuales y los mensualice con los sueldos actuales”.
El titular del Enapro destacó que hubo un acuerdo entre Nación, provincia y municipio “para garantizar que el puerto siga operativo, con 1.100 metros cuadrados de muelles para continuar trabajando con normalidad y apostó al diálogo para que coexista la actividad portuaria con el megaemprendimiento.
“Hay 700 metros más de muelles contemplados, con lo cual queda descartado que se vaya a achicar el puerto”, enfatizó Elías y descartó de plano que haya una especulación inmobiliaria detrás del proyecto del arquitecto Niemeyer. l
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