También acompañó la preocupación de los usuarios por la faltante de nafta y gasoil, debido al menor envio de los combustibles a las distintas estaciones de servicios que soportan una crítica situación.

En cuanto a las novedades sobre la decisión del gobierno de exigir a las petroleras retrotraer el precio de las naftas al 31 de julio, señaló De Paoli que “particularmente vemos de que esta medida apunta a rebajar en 5 centavos respecto de los valores vigentes hoy y lo que la gente se pregunta, con justa razón, es que comparando los dos últimos dos años el precio del combustible subió muchísimo más que estos 5 centavos. Entonces, nuestra visión es que esta medida va a ser efectiva en nuestra provincia en el orden del 80 o 90 por ciento, habida cuenta que un tercio de las estaciones de servicio no tienen contrato de suministro y son las que de alguna manera no van a poder implementar esta medida porque son las denominadas “ estaciones blancas”, al no tener contrato de suministro, el combustible que compraron a precios nuevos dificilmente puedan hacer esta reducción hasta que no tengan una reposición a mejores costos, de todas maneras entendemos que el mercado de los combustibles es el único segmento que no tiene una autoridad de aplicación como si lo tiene el mercado de la argeléctrica a través del Enre o el ente nacional del gas que es el Elargas, en el mercado de los combustibles no tiene eso y por supuesto que esta situación es en materia de precios y abastecimiento que tiene que ser tratado por este tipo de resoluciones”.

Respecto de las últimas apreciones, sobre que la única petrolera que habría aumentado sus precios fue la Shell, señalando de esa manera que el resto de las petroleras no tendrían modificaciones porque no aumentaron desde el 31 de julio en adelante, a los que respondió que “ según el relevamiento y monitoreo de precios que hicimos a través de Cámara de Expendedores afirmamos que es la única empresa que han modificado sus precios aquellas estaciones con la que está vinculada, la gran pregunta es que van a hacer las otras empresas a partir de esta medida y de acá al futuro porque no creo que alguna de ellas tenga pasado por su cabeza congelar los precios indeterminadamente en el tiempo o al menos hasta una proyección de varios meses adelante, creo que esto va a generar una revisión en algún momento porque si no hay alguna otra medida que mejore las condiciones de abastecimiento de combustible, lamentablemente va a ser una mala experiencia que vamos a repetir y que ya la tuvimos en años anteriores”.

En cuanto a que esto también se relacionaría con algunos acuerdos salariales con los expendedores, lo que tendría incidencia en función del producto en la estación de servicio, indicando que “ es cierto que en los últimos dos años y siempre pongo como referencia y punto de partida el año 2008 cuando una enorme cola de consumidores para cargas un litro de combustible, eso fue mas o menos en julio de ese año, y desde ese momento al día de hoy hubo una importante variación de precio que, de alguna manera, nos permitió a las empresas pymes disponer de un ingreso mayor para enfrentar estos mayores costos laborales. El problema en el Chaco es que, lamentablemente, se siguen cerrando estaciones de servicio y se siguen precarizando las condiciones de abastecimiento y este es quizás el prejuicio que les preocupa al sindicato porque significa la pérdida de fuente de trabajo, entonces si nosotros seguimos transitando este camino, de que se sigan cerrando estaciones de servicio, cuando tengamos pico de demanda, que van a ser cuando coincidan los períodos de cosecha y de siembra va a faltar combustible”.

Sobre el nivel de abastecimiento, dado que en Castelli hubo gente preocupada por la falta de combustible, indicando que “hasta el 1 y 4 de agosto que fue la reunión de la Federación Económica del Chaco estabamos bien con la provisión y a partir de esa semana empezamos por un tobogán donde comenzó a producirse un retraso en el envío y esta semana estamos muy mal, muy complicados, sobre todo el interior de la provincia del Chaco y Corriente porque no hay un flujo de provisión constante y esto se ve cuando uno recorre el interior donde falta nafta y gasoil. Esta información se envió a través de la entidad madre que nuclea a las estaciones de servicios que es Fecha, para hacer conocer esta situación que se está dando en esta parte del país”.