La imagen observada durante estos días en cada uno de los puntos de venta de combustibles dejó claro que están recibiendo combustible. “El problema es que no alcanza a cubrir la gran demanda que existe de los vehículos que circulan por la ciudad, de los que llegan desde otras localidades y de las maquinarias que están trabajando a pleno en la campaña agrícola”. En la explicación coinciden tanto los empresarios, como los funcionarios provinciales que realizaron un monitoreo de las condiciones en las que están operando los expendedores locales y el área municipal de Defensa al Consumidor. Como lo afirmó el director de Comercio Interior de la provincia Ricardo Marimón, “las estaciones de servicio están recibiendo combustibles”. Los camiones tanque que se observan a diario confirman la afirmación del funcionario. También es cierto que la carga que llega a los puntos de venta en pocas horas se termina, y esto impide que los surtidores alcancen las 24 horas de despacho continuo de naftas o gasoil. Gran congestionamiento de vehículos La solución al escaso cupo para cubrir la gran demanda del centro chaqueño no será inmediata. No solamente el Chaco sino también otras provincias del norte del país han solicitado la ampliación de los cupos, que —en el caso de algunas petroleras— continúa siendo el mismo que se enviaba hace un año. El explosivo aumento en pocos meses del parque automotor de la ciudad provocó una demanda que no alcanza a ser cubierta por los cupos disponibles de combustibles. La situación obligó a la realización de monitoreos en las principales localidades chaqueñas, con el objetivo de elevar los informes a la Secretaría de Energía de la Nación, para que sirvan de fundamento al pedido de aumento en la cuota mensual de naftas y gasoil. La semana que termina y seguramente las que vendrán —hasta que se actualicen los cupos— seguirán registrando largas filas de vehículos en las estaciones de servicio en las que se detecte la descarga de los requeridos combustibles. El amontonamiento de automóviles y ciclomotores en los puntos seguirá requiriendo los servicios de los inspectores de tránsito que, ante el caos de las extensas filas, deben controlar la circulación en el momento cuando alguna de las estaciones de servicio registre disponibilidad de combustibles